[实用新型]一种具有单缸体多缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔膜式压缩机的技术领域，具体地涉及一种具有单缸体多缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件。

背景技术

隔膜式压缩机因其具有特设的膜片，将被压缩的气体与外界分隔而得名。隔膜式压缩机也称“膜式压缩机”。隔膜式压缩机中，气缸的职能由一个膜腔来完成。所谓膜腔是由具有穹形型面的缸盖和配油盘（或缸体）组成的空腔，膜片周边被紧固在缸盖与配油盘（或缸体）之间。当膜片挠曲变形时，膜腔中的容积随之变化，起到吸入和压缩的作用，缸盖与膜片所夹的空腔为气腔，配油盘（或缸体）与膜片所夹的空腔为油腔。由于膜腔不需要润滑，密封性很好，气体不与任何润滑剂接触，所以压缩气体的纯洁度极高，特别适用于某些珍贵的稀有气体的压缩、输送或装瓶。另外，对于腐蚀性强、有毒、易爆的气体，也宜采用膜式压缩机。膜式压缩机所能提供的压力范围较广，可以从很低的压力直到200MPa，它广泛用于石油化工、煤化工、冶金、国防军工、航空航天、新能源、核电、气体灌充以及现代科学技术的实验研究部门等。

目前，常用的隔膜式压缩机是单活塞双缸体结构，其包括一个活塞、一个三通、两个缸体、两个缸盖，一个活塞通过三通带两个缸体来达到大排量的需求。这种结构的隔膜式压缩机占用空间大，密封面多，操作检修不便，并且只能对两个缸盖作用。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构更紧凑、制造成本低、密封面少、操作检修方便、实现模块化设计和布置的具有单缸体多缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：这种具有单缸体多缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其包括缸体、配油盘、n个缸盖、具有n+1通道的多通管，其中n为大于等于2的整数，每个缸盖通过紧固件连接到缸体，配油盘在缸盖和缸体之间，在缸盖和配油盘之间设有膜片，膜片与缸盖之间形成气腔，膜片与配油盘之间形成油腔，多通管的一个通道连通供油管道且其它通道分别连通一个油腔。

当供油管道通过多通管的一个通道向各个油腔供油时，油腔内的油驱动膜片，膜片弹性变形时各气腔容积变化，实现各气腔内的气体同时压缩与输送，从而排气量成倍增加。故结构更紧凑、制造成本低、密封面少、操作检修方便；而且可以根据用户工艺参数要求来设计与布置缸盖。

附图说明

图1为根据本实用新型的具有单缸体多缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件的一个优选实施例的结构示意图；

图2为根据本实用新型的具有单缸体多缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件的另一个优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，这种具有单缸体多缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其包括缸体1、配油盘7、n个缸盖2、具有n+1通道的多通管3，其中n为大于等于2的整数（图1中n=2，图2中n=3），每个缸盖通过紧固件连接到缸体1，配油盘在缸盖和缸体之间，在缸盖和配油盘之间设有膜片4，膜片与缸盖之间形成气腔5，膜片与配油盘之间形成油腔6，多通管的一个通道连通供油管道且其它通道分别连通一个油腔。

当供油管道通过多通管的一个通道向各个油腔供油时，油腔内的油驱动膜片，膜片弹性变形时各气腔容积变化，实现各气腔内的气体同时压缩与输送，从而排气量成倍增加。故结构更紧凑、制造成本低、密封面少、操作检修方便；而且可以根据用户工艺参数要求来设计与布置缸盖。

优选地，为了使油腔内的油均匀地分配到膜片上，在油腔接触缸体的位置设有配油盘7。

优选地，缸盖通过螺母9和埋入式螺柱8连接到缸体。或者，缸盖通过螺母和贯穿式螺柱连接到缸体。

优选地，配油盘靠近膜片的表面是内凹曲面，缸盖靠近膜片的表面是内凹曲面。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。