[实用新型]一种蓄能式液化天然气汽化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及换热器技术领域，具体提供一种蓄能式液化天然气汽化器。 

背景技术

汽化器是液化天然气（LNG）应用过程中不可或缺的重要部件。目前，主要包括开架式汽化器、带中间传热介质的汽化器、缠绕管式汽化器及浸没燃烧型汽化器等类型。这些类型的汽化器虽然能够满足现有技术对液化天然气冷量回收的基本需求，但仍然存在以下不足：一，对液化天然气气源的稳定性要求较高，冷量供应量波动较大；二，冷媒易结冰，影响汽化效率；三，需要引入中间传热介质，结构复杂，体积较大。 

发明内容

本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种热效率高、冷量供应量稳定持续的蓄能式液化天然气汽化器。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蓄能式液化天然气汽化器，包括壳体，壳体上设置有天然气进口、天然气出口、冷媒进口及冷媒出口，壳体内设置有与天然气进口相连通的进液管，壳体内设置有蓄冷机构，所述蓄冷机构包括蓄冷箱及相变蓄冷材料，相变蓄冷材料设置于蓄冷箱内，进液管贯穿蓄冷箱，并与天然气出口相连通。 

所述蓄冷箱优选集液腔、蓄冷腔及集气腔构成，集液腔与天然气进口相连通，蓄冷腔内设置相变蓄冷材料，集气腔与天然气出口相连通，至少一根进液管贯穿蓄冷腔，并连通集液腔与集气腔。 

为了增加天然气与相变蓄冷材料之间的热交换效率，可以至少设置一根回气管贯穿蓄冷腔，回气管的一端与集气腔相连通，回气管的另一端与天然气出口相连通。 

为了增加天然气与冷媒之间的热交换效率，可以在蓄冷箱外侧设置绕管，回气管通过绕管与天然气出口相连通。 

为了方便相变蓄冷材料的更换，可以在蓄冷箱上设置相变材料注液口及相变材料出液口。 

可以在进液管和/或回气管上固定若干换热翘片，以增加热效率。 

所述换热翅片可以是分别固定于进液管、回气管上的翅片，为了方便生产、装配，本实用新型优选以下结构：在进液管和回气管上固定若干一体式换热翘片，一体式换热翅片上开有导流孔。 

本实用新型的蓄能式液化天然气汽化器和现有技术相比，具有以下突出的有益效果： 

（一）设置有包含相变蓄冷材料的蓄冷机构，相变蓄冷材料可将过剩的冷量贮存起来，并在冷量供应不足时向冷媒供应，保证了冷量供应的稳定、持续；

（二）冷媒与液化天然气不直接热交换，避免了冷媒结冰现象的发生；

（三）无需引入其它流体作为中间换热介质，LNG汽化及复温过程中产生的冷量全部用于冷媒制冷，结构紧凑，冷能损失小，换热效率高，运行成本低。

附图说明

附图1是本实用新型蓄能式液化天然气汽化器的结构示意图； 

附图2是本实用新型汽化器中换热翅片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。 

实施例： 

如附图1所示，本实用新型的蓄能式液化天然气汽化器主要由壳体1、蓄冷箱2、进液管3、回气管4及绕管5构成。

壳体1上设置有天然气进口6、天然气出口7、冷媒进口8、冷媒出口9、蓄冷材料注液口10及蓄冷材料出液口11。蓄冷箱2固定在壳体1内部。绕管5盘绕固定在蓄冷箱2外侧。 

蓄冷箱2由集液腔2-1、蓄冷腔2-2及集气腔2-3组成。集液腔2-1与天然气进口6相连通。蓄冷腔2-2内注有相变蓄冷材料。进液管3贯穿蓄冷腔2-2，并连通集液腔2-1与集气腔2-3。回气管4贯穿蓄冷腔2-2，其一端与集气腔2-3相连通，另一端通过绕管5与天然气出口7相连通。 

进液管3与回气管4外壁上固定有若干一体式换热翘片12。 

如附图2所示，一体式换热翅片12上开有进液管插孔13、回气管插孔14及导流孔15。 

使用时，液化天然气（LNG）由天然气进口6进入集液腔2-1，进而分流进入进液管3，汽化的同时将冷量传递给相变蓄冷材料。汽化形成的NG气体进入集气腔2-3后，再依次通过回气管4、绕管5，最终通过天然气出口7输出。 

冷量供应充足时，相变蓄冷材料贮存冷量，冷媒主要通过蓄冷箱2侧壁及绕管5吸收冷量。准是供应不足时，相变蓄冷材料为冷媒提供冷量，以保持冷量供应的持续、稳定。 

为了提高换热效率，可以在蓄冷箱的外侧增加换热翅片。 

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。