[实用新型]一种碰撞装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉汽车零部件领域，尤其涉及一种碰撞装置及汽车。 

背景技术

随着社会经济的发展，汽车作为一种便捷的代步工具得到了迅猛的普及和发展，而随之带来的问题是交通事故的增长。在交通事故中，车辆乘员常常受到巨大的惯性冲击力，车辆部件溃缩侵入驾驶舱给乘员带来伤害。因此汽车的碰撞安全日益受到各汽车厂和消费者的重视。 

一般地，碰撞的情况也有低烈度（轻微）和高烈度（严重）两种程度。在低烈度的碰撞事故中，作为车主一般希望车辆尽可能的没有太大的损伤，这就要求车辆整体及各部件具有相当的强度。另一方面，在高烈度的碰撞中，汽车结构必须做出一定的让步，以适度的溃缩尽量降低乘员受到的惯性冲击力伤害。这两种要求是车辆设计中必须兼顾但又难以兼顾的。 

现有的汽车的前围处由于没有安装碰撞装置或者碰撞装置在汽车前部撞击坚硬物体（如山体、巨石等）的时，由于没有足够的溃缩量而造成乘员的严重伤亡。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种碰撞装置及汽车，该可碰撞装置实现在低烈度正面撞击时具有相当的刚性，在高烈度正面撞击时有足够的溃缩量。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下： 

一种碰撞装置，安装于汽车前围板内侧，包括： 

由第一材料制成的碰撞装置本体，所述碰撞装置本体呈圆柱状，包括第一部分与第二部分，其中所述第二部分的直径小于所述第一部分的直径； 

由第二材料制成且接受碰撞力会破碎的溃缩部，所述溃缩部套设在所述第二部分上。 

优选地，所述碰撞装置还包括碰撞部，套设在所述第二部分远离所述第一部分的一端的外表面上，并与所述溃缩部连接，所述碰撞部为中空的圆柱形。 

优选地，所述碰撞部为锥台状，在所述溃缩部上设置有与所述锥台状表面配合的第二倾斜面。 

优选地，所述第一部分与所述第二部分连接的过渡段为斜面，且所述溃缩部与所述第一部分连接处设置有用于与所述斜面配合的第一倾斜面。 

优选地，所述溃缩部的外径等于所述第一部分的外径，所述碰撞部的外径等于所述第一部分的外径。 

优选地，所述第一部分与所述溃缩部采用结构胶粘接的方式连接，所述溃缩部与所述碰撞部采用结构胶粘接的方式连接。 

优选地，所述溃缩部的外表面设置有纹路。 

优选地，所述第一材料为钢铁材料制成，所述第二材料为陶瓷材料或者玻璃材料其中一种。 

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车的前围板内侧安装有上述的碰撞装置。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型的碰撞装置能实现汽车低烈度正面撞击时整体结构具有相当的刚性，在高烈度正面撞击时有足够的溃缩量，降低乘员受到惯性冲击力伤害，且该碰撞装置结构简单，工作可靠，易于实现，可以整合到车身结构中。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的碰撞装置的正视图； 

图2为本实用新型实施例的碰撞装置的正视断面图； 

图3为本实用新型实施例的碰撞装置本体的结构示意图； 

图4为本实用新型实施例的碰撞装置的斜前视图； 

图5为本实用新型实施例的碰撞装置的斜前视断面图； 

图6为本实用新型实施例的碰撞装置本体的斜前视断面图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。在此，本实用新型的示意性实施例及说明用于解释本实用新型，但是不能认为是对本实用新型的限定。 

本实用新型提供一种碰撞装置，安装于汽车前围板内侧处，该碰撞装置在汽车正面受到轻度撞击时，整体结构具有相当的刚性，在汽车正面受到高烈度撞击时，具有足够的溃缩量。图1为本实用新型实施例的碰撞装置的正视图，图2为本实用新型实施例的碰撞装置的正视断面图，图3为本实用新型实施例的碰撞装置本体的结构示意图，请参照图1、图2及图3，碰撞装置包括： 

由第一材料制成的碰撞装置本体1，所述碰撞装置本体1呈圆柱状，包括第一部分11与第二部分12，其中所述第二部分12的直径小于所述第一部分11的直径； 

由第二材料制成且接受碰撞力会破碎的溃缩部2，所述溃缩部2套设在所述第二部分12上。 

最为优选的实施例，所述碰撞装置还包括碰撞部3，所述碰撞部3为中空的圆柱形，套设在所述第二部分12一端的外表面上，并与所述溃缩部2连接。