[实用新型]电动车控制器外壳导线引出孔用密封机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器外壳密封机构。具体说，是对电动车控制器外壳挡板上的导线引出孔与密封头间进行密封的密封机构。 

背景技术

在电动车控制器外壳生产行业都知道，电动车控制器外壳的挡板上都加工有便于导线穿过的导线引出孔。由于电动车控制器在使用状态下都处于露天环境中，为避免雨水从导线引出孔进入电动车控制器内，就必须对挡板上的导线引出孔进行密封。因此，在电动车控制器外壳挡板上的导线引出孔处都设置有密封机构。传统的密封机构包括一个锁紧头和密封垫片，所述锁紧头为管状，其外圆上加工有螺纹，其外侧面的中间加工有周向凸边，其一端配有锁紧螺母，其另一端在安装状态下旋入挡板上的导线引出孔内。为实现当板与电动车控制器外壳间的密封，在挡板与电动车控制器外壳间还设置有密封垫片。所述密封垫片上加工有便于密封头穿过的通孔。安装时，先将密封头一端旋入电动车控制器外壳挡板上的导线引出孔内，并将密封垫片放在电动车控制器外壳挡板与电动车控制器外壳之间，再用螺钉将密封垫片、电动车控制器外壳挡板和电动车控制器外壳固定在一起，使控制器的引出线依次穿过密封垫片、锁紧头并用密封胶涂在锁紧头内，最后，将锁紧螺母旋拧在密封头外端上，从而实现了电动车控制器外壳挡板上的导线引出孔的密封。这种密封机构存在以下缺点：一是由于锁紧头上加工有螺纹，需要采用硬质材料，使得锁紧头与密封垫片各自为一独立零件，生产时需要两个模具，使得设备投资较多、生产成本高；二是由于密封头外圆上需要加工有螺纹，且在安装是还需锁紧螺母进行锁紧，需要的零件多，使得结构复杂，安装步骤多，生产效率低。 

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种电动车控制器外壳导线引出孔用密封机构。这种密封机构，生产成本低，结构简单，生产效率高。 

为解决以上问题，采取以下技术方案： 

本实用新型的电动车控制器外壳导线引出孔用密封机构包括密封垫片，该密封垫片为柔性片。其特点是所述密封垫片的一面上有柔性密封头。所述柔性密封头为短管，其一端与密封垫片形成为一体。与柔性密封头内径相应的密封垫片上有导线引出孔。柔性密封头与密封垫片相连的一端外圆上有便于与电动车控制器外壳挡板上的导线引出孔配合的周向凹槽，所述周向凹槽的槽底直径等于或大于所述电动车控制器外壳挡板上的导线引出孔。

本实用新型的密封垫片上的导线引出孔四周连有扇形片。所述扇形片的弧形边与密封垫片上的导线引出孔四周形成为一体，且相邻扇形片的直边间在非使用状态下相接触。 

其中，所述柔性密封头的外圆为锥形，其大端与所述密封垫片相连。所述柔性密封头和密封垫片均为橡胶制品或塑料制品。 

采取上述方案，具有以下优点： 

由上述方案可以看出，由于所述密封垫片的一面上有柔性密封头。所述柔性密封头为短管，其一端与密封垫片形成为一体。与柔性密封头内径相应的密封垫片上有导线引出孔。柔性密封头与密封垫片相连的一端外圆上有便于与电动车控制器外壳挡板上的导线引出孔配合的周向凹槽，所述周向凹槽的槽底直径等于或大于所述电动车控制器外壳挡板上的导线引出孔。安装时，只需将密封头的前端从挡板下面伸入导线引出孔内并用手一按，就可使所述挡板的导线引出孔四周卡入密封头上的周向凹槽内，不需螺母，不需在密封头外圆上加工外螺纹，就可实现密封头与导线进出孔间的密封，需要的零件少，结构简单，安装步骤少，生产效率高。又由于所述柔性密封头一端与密封垫片形成为一体，与背景技术需要两个模具相比，只需一个模具，使用的模具少，可减少设备投资，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的电动车控制器外壳导线引出孔用密封机构示意图； 

图2是图1的仰视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的电动车控制器外壳导线引出孔用密封机构包括密封垫片5，该密封垫片是采用橡胶制成的柔性片。所述密封垫片5的一面上设置有柔性密封头2。所述柔性密封头2和密封垫片5均为橡胶制品或塑料制品，本实施例中采用的是橡胶制品。所述柔性密封头2为短管，其外圆为锥形，其大端与所述密封垫片5形成为一体。与柔性密封头2内径相应的密封垫片5上加工有导线引出孔4。柔性密封头2与密封垫片5相连的一端外圆上加工有便于与电动车控制器外壳挡板1上的导线引出孔配合的周向凹槽，所述周向凹槽的槽底直径等于（也可大于）所述电动车控制器外壳挡板1上的导线引出孔，以便电动车控制器外壳挡板1上的导线引出孔卡入所述周向凹槽后二者间能实现密封。