[实用新型]平板阀阀板装配台

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装、夹具技术领域，具体涉及一种平板阀阀板装配台。

背景技术

平板闸阀主要节流孔件（阀板、阀座）的密封方式为金属密封，其密封面的粗糙度和平面度精度特别高，相应的装配要求也随之提高，稍有疏忽，就会使零件报废，即使是密封面轻微损伤，也需反复配研才能满足使用要求，耗时耗力。阀板阀座之间的密封属于全金属密封，密封可靠性完全取决于阀板和阀座接触密封面的表面质量，按设计要求，密封表面的制造精度为粗糙度Ra0.05，平面度0.005，装配间隙只有0.05～0.1mm，装配时，先装左右阀座，再从中间装阀板，为了保证阀板装配顺利并不对密封面产生伤害，则阀板装配时施加的外力一定是均匀且竖直向下的，否则阀板会被卡死，硬性朝下安装，必然会划伤密封面，造成密封件报废，用常规的装配手段，根本不能保证顺利装配。

现有技术的缺点是：用常规的装配手段，容易破坏阀板和阀座接触的密封面，无法保证阀板和阀座之间的密封性，容易造成密封件报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够使阀板顺利的竖直安装于阀体内，且不损伤阀体密封面的平板阀阀板装配台。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种平板阀阀板装配台，

包括支撑架，该支撑架的横梁上竖直安装有顶件，所述横梁的下方设置有阀体安装座，在安装阀板时，所述阀体安装座位于顶件的正下方，所述顶件能将阀板竖直的压入阀体内。

采用上述结构，在安装阀板时，使阀板和阀体安装座位于顶件的正下方，将阀体安装在阀体安装座内，顶件将均匀的将竖直向下的力传递到阀板顶端，将阀板下压安装到位。

所述顶件包括螺杆，该螺杆竖直地穿设于横梁中部，该螺杆上端连接有手轮，下部设置有压板。

螺杆与横梁之间为螺纹配合，可以使螺杆和压板均与地向下移动。

所述螺杆下端连接有球杆，该球杆下端呈球形，并嵌入压板内，该压板下表面为光滑平面。

采用上述结构，装配时，将阀板密封面涂满润滑脂，轻轻放入左右阀座间，转动手轮，螺杆下移，当压板与阀板顶端接触后，继续旋转手轮，阀板将平稳下移至需要的安装位置，完成阀板安装，球杆与压板间采用间隙配合，装配过程中，若阀板有微小倾斜，能自适应调节以达到受力平衡，不会让阀板卡死。

所述螺杆与横梁之间通过螺套连接。

螺套设置于横梁中部，螺杆竖直地穿过螺套。

所述支撑架安装于支承台上，该支承台上设置有两条轨道，该轨道位于横梁的下方，并与横梁垂直，所述阀体安装座通过车斗组支撑于轨道上。

设置轨道，便于将装有阀体的阀体安装座通过车斗组移动到横梁和顶件的正下方进行安装，该轨道的两端或支承台的两端设置可限位挡件，防止车斗组滑出轨道一端。

所述车斗组包括支承板、两对滚轮和两根转轴，所述阀体安装座安装在支承板上，该支承板下部通过支承块与转轴连接，所述转轴的两端通过轴承与滚轮连接，所述滚轮搭载于轨道上。

一根转轴对应一对滚轮，支承板与阀体安装座固定连接，车斗组为送料机构，行车将需要装配阀板的阀体吊装到车斗组上，推动车斗组，车斗组上的滚轮转动，即可轻松的将阀体运载到顶件的正下方并限位，以方便安装阀板。

支承板与横梁正下方的支承台或轨道之间设置有限位机构，该限位机构可由销和销孔组成，在安装阀板时，阀体安装座通过车斗组移动到顶件的正下方后，通过该限位机构锁紧；如横梁下方的支承台上与支承板上对应设置有定位孔，或横梁下方的轨道上设置有四个与滚轮相适应的限位卡槽，滚轮和限位卡槽上设置有对应的销孔，在将阀体安装座移动到顶件的正下方后，通过销子锁紧；上述的限位机构属于常用技术手段，在此不再祥述。

所述支撑架由横梁和两根立柱组成，所述横梁两端分别与两根所述立柱的上端连接。

立柱可以由多节短柱连接而成，便于加长和升高，以满足不同公称规格的阀门阀板安装，两根立柱分别靠近支承台的两侧，两条轨道分别靠近两根立柱。

本实用新型的有益效果是：结构简单，便于阀板竖直安装入阀体内，且在安装过程中，阀板受力均匀，不会损伤阀体的密封面，操作简单省力，装配效率高，装配质量好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型使用时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：