[实用新型]铁路客车摇枕托梁检修变位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检修变位装置，尤其是铁路客车摇枕和托梁的检修变位装置。 

背景技术

客车转向架摇枕、托梁是转向架的重要受力部件，其检查、施修过程需要进行360°翻转变位，以便全面检查、检测各部位状态和限度及缺陷情况，以保证检修质量保障客车行车安全。现有技术是采用天车配合吊索具来完成客车转向架摇枕、托梁的翻转变位，其原理是依靠底面摩擦力和吊装重心的偏离原理。但由于摇枕、托梁的单件尺寸、重量较大，结构复杂，检查、施修过程翻转变位操作仍然很困难，且存在较大安全隐患，因此设计制作专用的检修变位装置十分必要。 

发明内容

本实用新型的目的：提供一种铁路客车摇枕托梁检修变位装置，解决客车转向架摇枕、托梁由于单件尺寸、重量较大、结构复杂而导致的检查、施修过程翻转变位困难的技术问题。 

本实用新型具体的技术方案： 

一种铁路客车摇枕托梁检修变位装置，其特殊之处在于：包括支架、电动机、带自锁功能的减速机、传动装置和用于固定摇枕托梁两端的装夹固定机构，所述装夹固定机构的一端通过主动回转轴与传动装置连接，传动装置固定于支架上，装夹固定机构的另一端通过从动回转轴固定于支架上，电动机通过减速机与传动装置连接。 

上述装夹固定机构上设置有安装孔，所述安装孔与摇枕托梁既有安装孔 位置一致。 

上述减速机是二级蜗轮蜗杆减速机。 

上述二级蜗轮蜗杆减速机的传动比为900：1。 

上述装夹固定机构的另一端通过从动回转轴与轴向调整机构连接，轴向调整机构固定于支架上。 

上述轴向调整机构包括调整支座、调整轴、调整螺母、调整丝杠、锁紧手柄和键；调整支座固定于支架上，调整轴同轴设置在调整支座内部，调整轴与调整支座为间隙配合，调整轴沿着调整支座内壁轴向运动，调整轴与调整支座之间设置有键，锁紧手柄位于调整支座上与键位置对应，且与调整支座螺纹连接，用于将键与调整轴压紧，调整轴一端通过从动回转轴与装夹固定机构连接，调整轴另一端内镶嵌有调整螺母，调整丝杠穿插于调整螺母内部且与调整螺母螺旋副配合。 

调整支座靠近调整螺母的一端设置有调整支座端盖，调整丝杠与调整支座端盖为间隙配合并通过滚动轴承轴向定位，调整丝杠的靠近调整螺母一端连接有调整手轮。 

本实用新型具体的优点是： 

（1）实现重大型工件的检查、施修变位；尤其是实现对铁路客车转向架摇枕、托梁各部位的全面检查、施修；有利于工件内腔污垢清理及表面裂纹、腐蚀等缺陷的发现、处置。 

（2）一次装夹后可以实现工件360°正反自如翻转变位，任意角度变位停放，提高工效，工件翻转过程无需人工协助，消除安全隐患和工件磕伤变形问题；可以确保作业过程安全方便地操作，提高工效。 

（3）设置有轴向调整机构，能适用不同长度差异的摇枕托梁，适应性强，经济耐用。 

（4）显著改进焊接操作方式，原有的立焊位变换为平焊位，极大提高焊 接及磨修质量，提升转向架零部件检修的质量保证能力，对保障铁路行车安全具有重要意义。 

附图说明

图1为本实用新型摇枕托梁检修变位装置主视图； 

图2为本实用新型摇枕托梁检修变位装置俯视图； 

图3为本实用新型轴向调整机构结构示意图。 

其中：1-电动机；2-减速机；3-传动装置；4-装夹固定机构；5-调整轴；6-锁紧手柄；7-键；8-调整支座；9-调整丝杠；10-调整螺母；11-调整手轮；12-手柄；13-调整支座端盖；15-螺母；16-滚动轴承；17-支架。 

具体实施方式

如图1-2所示，一种铁路客车摇枕托梁检修变位装置，包括支架17、电动机1、带自锁功能的减速机2、传动装置3和用于固定摇枕托梁两端的装夹固定机构4，装夹固定机构4的一端通过主动回转轴与传动装置3连接，传动装置3固定于支架17上，装夹固定机构4的另一端通过从动回转轴固定于支架17上，电动机1通过减速机2与传动装置3连接。本实用新型结构简单、原理适用、实用方便，适用于各型客车转向架摇枕、托梁的装夹、翻转。 

支架17和装夹固定机构4构成双支架结构，装夹固定机构4用于固定被检修物件，装夹固定机构4可在电动机1、减速机2以及传动装置3的带动下翻转。较优的，装夹固定机构4上设置有与摇枕托梁的既有安装孔位置一致的安装孔，摇枕托梁通过既有安装孔和装夹固定机构4上的安装孔固定于装夹固定机构4上，工件装夹方便牢固。