[实用新型]一种螺杆压缩机有效
申请号: | 201320258307.2 | 申请日: | 2013-05-13 |
公开(公告)号: | CN203223381U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 张天翼;周艳辉;李日华;毕雨时;蔺维君;金永飞;许康;龙浩;谭功胜 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04C27/00 | 分类号: | F04C27/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 519070 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺杆 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,特别涉及一种螺杆压缩机。
背景技术
螺杆压缩机也被称为螺旋式压缩机,包括螺杆制冷压缩机、螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机等,螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机,一般为箱式结构。
如图1所示,螺杆压缩机容量调节结构主要包括:盖板、油缸01、活塞组件02、一端穿过上述油缸01的侧壁,另一端与活塞组件02相连的滑阀组件03和套设在滑阀组件03上的弹簧04。为了防止滑阀组件03在滑行过程中与油缸01的侧壁产生摩擦而导致螺杆压缩机的使用寿命下降,现有技术中将开设在油缸01的侧壁上用于安装滑阀组件03的安装通道的直径设置为稍大于滑阀组件03的外径,以保证滑阀组件03和油缸01的侧壁不接触。
但是,由于安装通道的直径大于滑阀组将03的外径,使得两者之间形成缝隙,这导致螺杆压缩机稳定运行在中间负荷时,即活塞组件02在油缸01中间位置时,高压气体会沿上述缝隙进入油缸01内部的第一腔内,然后通过活塞组件03与油缸01之间的缝隙进入与供油系统连通的第二腔内,使得第二腔内的压强增大,从而导致活塞组件03逐渐向第一腔移动,使螺杆压缩机的负荷引起波动,影响螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。
因此,如何防止高压气体进入油缸内,以保证螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种螺杆压缩机,防止高压气体进入油缸内,以保证螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种螺杆压缩机,包括底壁开设有安装通道的油缸和通过安装通道安装在油缸上的滑阀组件,还包括:密封连接所述安装通道和所述滑阀组件的密封件。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述密封件包括套设在所述滑阀组件上的密封环,和套设在所述密封环上且安装在所述安装通道的通道内壁上的O型密封圈。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述密封环与所述滑阀组件过盈配合。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述过盈量为0.02-0.06mm。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述密封环为填充石墨的聚四氟乙烯填料环。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述密封环外径与内径的差为2.0-5.0mm,所述密封环的宽度为2.4-4.8mm。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述O型密封圈为氯醇橡胶圈、氢化丁腈橡胶环或氯丁橡胶环。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述O型密封圈的线径尺寸为1.8-3.55mm。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述安装通道的通道内壁上设有环形凹槽,所述密封件设置于所述环形凹槽中。
优选地,上述的螺杆压缩机中,所述密封件设置在所述油缸的底壁的外表面上。
本实用新型提供了一种螺杆压缩机,包括底壁上开设有安装通道的油缸和通过安装通道安装在油缸上的滑阀组件,其还包括密封连接安装通道和滑阀组件的密封件。本实施例中通过增加密封件使油缸和滑阀组件密封连接,避免了高压气体从安装通道和滑阀组件之间的缝隙进入油缸内部,因此,降低了高压气体对油缸内部的活塞组件的影响,进而保证了螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。
附图说明
图1为现有技术实施例提供的螺杆压缩机的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的螺杆压缩机的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种螺杆压缩机,防止高压气体进入油缸内,以保证螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图2所示,本实用新型实施例公开了一种螺杆压缩机,包括底壁上开设有安装通道的油缸1和通过安装通道安装在油缸1上的滑阀组件3,其还包括密封连接安装通道和滑阀组件3的密封件。
本实施例中通过增加密封件使油缸1和滑阀组件3密封连接,避免了高压气体从安装通道和滑阀组件3之间的缝隙进入油缸1内部,因此,降低了高压气体对油缸1内部的活塞组件2的影响,进而保证了螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。
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