[实用新型]一种脚手架踏板和横梁的连接结构有效
申请号: | 201320258669.1 | 申请日: | 2013-05-13 |
公开(公告)号: | CN203308071U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 谢小燕 | 申请(专利权)人: | 苏州日中天铝业有限公司 |
主分类号: | E04G5/00 | 分类号: | E04G5/00;E04G5/08;E04G7/22 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 马明渡 |
地址: | 215164 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脚手架 踏板 横梁 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及脚手架,具体涉及一种脚手架的踏板和横梁的连接结构。
背景技术
传统的脚手架,是施工人员用一根根独立的钢管在施工现场搭建而成的,搭建和拆除都需要工具、难度高、速度慢、效率低、影响施工进度,还笨重、不便于移动。
因此,后来市场上出现了专门的脚手架产品——组合式脚手架,组合式脚手架多以型材制成,自身重量轻,在使用时仅需以预先设计的结构组装,组装简单,方便性提高。现有的组合式脚手架从结构上大致包括立柱、横梁以及踏板,所述多根立柱竖向设置,在立柱间以横梁固定连接,一块块踏板跨置于横梁间以构成脚手架的人员踩踏站立面。现有踏板与横梁的连接多是以手动插销钉或上螺钉的固定方式,即是在横梁上设置有定位孔,而在踏板上朝向横梁的定位孔穿置销钉或上螺钉来固定。上述踏板与横梁的连接方式操作起来较为麻烦,连接速度较慢,限制了整个脚水架的组装速度的进一步提升。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种脚手架踏板和横梁的连接结构,以解决现有技术存在的连接操作不方便,连接速度慢效率低的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种脚手架踏板和横梁的连接结构,所述踏板边沿朝向横梁延伸有搭接部,该搭接部的底面为以踏板边沿为起点向外向下倾斜的斜面;所述横梁顶面上对应于所述搭接部设有嵌槽,嵌槽的槽底面为与搭接部的底面相匹配的斜面;所述搭接部与对应的嵌槽对接时,嵌槽的槽底面与搭接部的底面滑动配合,使搭接部嵌入嵌槽至极限位置;
所述横梁朝向踏板的侧部上开设有锁定孔或沿横梁长度方向的锁定槽,而踏板上对应设有弹性销机构,该弹性销机构由销体及弹簧组成,销体的头部朝向锁定孔或锁定槽,且销体沿其轴向活动设置于踏板上,销体尾端作为解锁操作端,所述弹簧作用于销体上迫使销体的头部与锁定孔或锁定槽嵌入配合,构成弹性销机构的锁定状态;
所述弹性销机构与锁定孔或锁定槽间的相对位置与搭接部嵌入嵌槽的极限位置相对应,即搭接部嵌入嵌槽至极限位置时,弹性销机构正与锁定孔或锁定槽相对。
上述技术方案中的有关内容解释如下:
1.上述方案中,所述销体的解锁操作端上沿销体径向延伸出延伸端,所述踏板上对应该延伸端设有一解锁定位阻挡面,在销体克服弹簧力退出锁定孔或锁定槽的解锁状态下,延伸端抵靠于解锁定位阻挡面上,以此定位弹性销机构的解锁状态。
2.上述方案中,所述弹性销机构的销体头部下侧削出一斜面,以此销体头部成为上平下斜的尖状头部。
本实用新型的设计原理以及效果如下:
本实用新型通过在踏板边沿上的搭接部与横梁上的嵌槽对接,因为搭接部的底面和嵌槽的槽底面均为以踏板边沿为起点向外向下倾斜的斜面,对接时只要搭接部置于嵌槽的槽口,然后在踏板上向下施加外力,搭接部即会自动滑入横梁的嵌槽内至极限位置,当达到极限位置弹性销机构即自动锁入锁定孔或锁定槽中锁定,踏板和横梁连接完成。本实用新型整个连接过程非常快捷,提高了脚手架组装的效率;并且,踏板和横梁的连接不仅可靠,还非常紧密,连接后踏板和和横梁间无松动间隙。
附图说明
图1为应用本实用新型实施例的脚手架局部立体示意图;
图2为本实用新型实施例的立体示意图,该图为踏板和横梁连接的状态;
图3为本实用新型实施例的立体示意图,该图为踏板和横梁分离的状态;
图4为本实用新型实施例踏板和横梁连接状态的截面示意图;
图5为本实用新型实施例踏板和横梁连接状态的踏板底面的立体示意图。
以上附图中:1、踏板;2、横梁;3、搭接部;4、嵌槽;5、锁定槽;6、销体;7、弹簧;8、延伸端;9、解锁定位阻挡面;10、锁定定位阻挡面;11、立柱;12、空心柱状壳。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
实施例:参见图1~5所示:
一种脚手架踏板和横梁的连接结构,参见图2-5所示,所述踏板1边沿朝向横梁2延伸有搭接部3,该搭接部3的底面为以踏板1边沿为起点向外向下倾斜的斜面;所述横梁2顶面上对应于所述搭接部3设有嵌槽4,嵌槽4的槽底面为与搭接部3的底面相匹配的斜面。所述搭接部3与对应的嵌槽4对接时,嵌槽4的槽底面与搭接部3的底面滑动配合,使搭接部3嵌入嵌槽4至极限位置。所述极限位置是搭接部3滑入嵌槽4的最终的位置,在该位置上踏板和横梁的侧部相抵靠或/和搭接部3的侧部抵靠于嵌槽4的槽壁上。
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