[实用新型]金属直管工件对称穿孔的冲孔装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及金属管形工件的冲孔装置，具体地说是涉及一种金属直管工件对称穿孔的冲孔装置。

【背景技术】

在金属直管工件(以下简称工件)加工型孔的过程中，需要径向在管壁上加工出对称的两个孔。通常使用钻床分二次钻孔才完成，即夹管、钻孔、转动工件180°重新夹管、钻孔，如此钻孔效率低下，费时费力。后来出现冲床冲孔方式，即先将工件定位于模具上，冲头向下运动触及管外壁并冲压出一个孔，再将工件转动180°重新在模具上定位，继而冲压出与前孔对称的孔，这种加工工艺虽然相对钻孔而言加工效率有所提高，但一次仅能冲出一个孔，且在冲前孔后重新定位过程中常出现角度偏差，存在难以控制两孔对称度的不足。

【实用新型内容】

为了克服现有加工型孔技术存在的不足，本实用新型提供一种一次即可冲制对称孔的金属直管工件对称穿孔的冲孔装置，其具有冲孔效率高、冲孔精度高的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

金属直管工件对称穿孔的冲孔装置，包括工作台、工件定位组件、背立板和左、右油缸座，左、右油缸座和背立板分别安装于工作台上，工件定位组件卧式固定于背立板上，在工件定位组件的左右侧壁上至少对称嵌设一对凹模，所述左、右油缸座分别安装有包括油缸体、活塞和活塞杆的左、右液压油缸，左、右液压油缸的活塞杆端部均连接有至少带有一个冲头的冲头固定套，在左、右液压油缸的同步驱动下所述冲头与对应的凹模相配合。

在上述工件定位组件的底部及前端分别设有废料出孔和挡片。

冲孔后工件内部会殘留金属废料，借助工件从工件定位组件上移出的力可使挡片将殘留金属废料被转移到废料出孔中，并落到工作台上，金属废料就不会继续留于工件中。

上述工件定位组件的横截面呈圆形，此定位组件的外形轮廓供套置圆形工件所用。

上述工件定位组件的横截面大致呈方形，该定位组件的外形轮廓适用于套置方形工件。

本实用新型具有如下有益效果：

由于卧式安装的工件定位组件在左右侧壁上至少对称嵌设一对凹模，右、右液压油缸的活塞杆端部均连接有至少带有一个冲头的冲头固定套，可使得套装于工件定位组件上的工件，在右、右液压油缸的同步驱动下进行一次冲压即可达成对称孔冲孔，无须如现有技术那样需要一次定位冲压出一个孔，再将工件转动180°重新定位后冲压出对称孔，因此，本实用新型结构简单，加工工序少，工效高，加工精度可靠，成本低。

【附图说明】

下面结合附图就本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型的主视图，其中，工件定位组件截面呈圆形；

图2是图1的俯视图；

图3a、3b是金属直管工件加工有型孔后的示意图；

图4是工件定位组件截面呈方形的示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1、2、所示，是本实用新型的较佳实施例。

金属直管工件对称穿孔的冲孔装置，包括工作台1、工件定位组件2、背立板3和左油缸座41、右油缸座42，左油缸座41、右油缸座42和背立板3分别安装于工作台1上，工件定位组件2卧式固定于背立板3上，在工件定位组件2的左右侧壁上至少对称嵌设一对凹模21、22，如图2所示，凹模21、22共有三对。

左油缸座41上安装有左液压油缸，左液压油缸包括油缸体51、活塞511和活塞杆521，活塞杆521端部(图示为内端部)连接有至少带有一个冲头61的冲头固定套71，冲头固定套71是螺纹连接于活塞杆521端部上的，如图2所示，所述冲头固定套71带有二个冲头61。

右油缸座42上安装有右液压油缸，右液压油缸包括油缸体52、活塞512和活塞杆522，活塞杆522端部(图示为内端部)连接有至少带有一个冲头62的冲头固定套72，冲头固定套72是螺纹连接于活塞杆522端部上的，如图2所示，所述冲头固定套72带有二个冲头62。

其中，二个冲头61与二个冲头62对称设置，在右、右液压油缸的同步驱动下所述冲头与对应的凹模相配合，此结构可一次冲压出双排的对称孔；当需要冲制单排对称孔时，拆除一个冲头61、一个冲头62，拆卸一个冲头61并安装到冲头固定套71的中心安装孔上，以及拆卸一个冲头62并安装到冲头固定套72的中心安装孔上即可，此时，居中安装就位的冲头61、62与工件定位组件2中间一对凹模21、22相配合。

作为优先的实施方式，在工件定位组件2的底部及前端分别设有废料出孔20和挡片8。