[实用新型]用于旋转芯轴的浮动限位机构有效

专利信息
申请号: 201320259920.6 申请日: 2013-05-14
公开(公告)号: CN203236197U 公开(公告)日: 2013-10-16
发明(设计)人: 王勇;胡涛;汪建春;吴遵平;钱小东 申请(专利权)人: 东风汽车公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 用于 旋转 浮动 限位 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及紧固件装配工具,具体地指一种用于旋转芯轴的浮动限位机构。

背景技术

在使用伺服拧紧枪拧紧实现工件的拧紧装配作业时,常常需要将工件定向限位,以防止工件旋转而达不到产品设计所需要的扭矩。在很多情况下是直接夹紧工件,但当工件自身是一个旋转的芯轴时往往很难夹紧;另外,即使夹紧也很难保证连续稳定的工作状态;而且夹紧后也难以保证不施加额外的径向力到旋转的芯轴上,以致达不到所需扭矩。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种用于旋转芯轴的浮动限位机构,该机构能很好地实现旋转芯轴的定向,同时不对旋转芯轴施加径向力。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种用于旋转芯轴的浮动限位机构,包括导向座和定向芯轴,所述导向座两端分别开有开口,所述定向芯轴贯穿所述导向座并承托在两端开口处,所述定向芯轴的右端设有卡口,所述定向芯轴的左端连有气缸,所述定向芯轴的中部设有凸台,所述定向芯轴上套有弹簧,所述弹簧限位于所述凸台与所述导向座左端内壁之间。

本实用新型采用气缸结合压缩弹簧的结构形式,推动定向芯轴前后运动,并通过定向芯轴上的卡口与旋转芯轴的卡紧嵌合实现了对旋转芯轴的定向,而且不对旋转芯轴施加径向力,保证了产品设计上所要求的拧紧力矩,很好地满足了产品拧紧工艺要求;压缩弹簧缓冲了气缸来回的推动力,使得本实用新型的定向更为精准;本实用新型结构简单紧凑,操作方便,经济性好。

进一步地,所述弹簧左端与所述导向座左端内壁之间的所述定向芯轴上套有限位垫片。所述限位垫片用于抵压弹簧并防止弹簧从导向座左端的开口内处滑出。

进一步地,所述导向座内设有导向套,所述定向芯轴穿过所述导向套。导向套很好地保证了定向芯轴前后移动过程的直线性。

优选地,所述定向芯轴的左端连有连接板,所述连接板的底端连有连接套,所述连接套与所述气缸的活塞杆连接。所述气缸的活塞通过连接套和其上的连接板与定向芯轴连接起来,进而带动定向芯轴前后运动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为旋转工件拧紧在旋转芯轴上的状态示意图。

图3为本实用新型的工作状态图。

图4为图3中定向部位的剖视结构局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于更清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示,一种用于旋转芯轴的浮动限位机构,包括导向座1和定向芯轴2,所述导向座1呈中空的长盒状,其两端分别开有开口3,所述定向芯轴2贯穿所述导向座1并承托在两端开口3处,所述定向芯轴2的右端设有卡口4,该卡口4呈内陷的弧面状,用于卡紧旋转芯轴,所述定向芯轴2的左端连有用于实现定向芯轴2前后运动的气缸5,所述定向芯轴2的中部设有凸台6,所述定向芯轴2上套有弹簧7,所述弹簧7左端与所述导向座1左端内壁之间的所述定向芯轴2上套有限位垫片8,所述弹簧7限位于所述凸台6与所述导向座1左端内壁之间,所述导向座1内设有导向套9,所述定向芯轴2穿过所述导向套9,定向芯轴2的前进与后退由安装在导向座1中的导向套9保证了很好的直线性。所述定向芯轴2的左端连有连接板10,所述连接板10的底端连有连接套11,所述连接套11与所述气缸5的活塞杆12连接。其中,所述定向芯轴2呈长杆状,该长杆的前段直径小于后段直径,前段与后段的过渡面形成所述凸台6。

如图2所示,在伺服拧紧枪将旋转工件14拧紧到旋转芯轴13上时,开始阶段旋转芯轴13保持静止,但当达到一定扭矩时,则旋转芯轴13开始在旋转工件14带动下旋转,此时拧紧力矩不再增加,如果不对旋转芯轴13进行限位则永远达不到产品所要求的拧紧力矩。

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