[实用新型]自行小车输送机滑撬锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送机，特别涉及一种自行小车输送机滑撬锁紧装置。

背景技术

自行小车输送机在进行某些输送作业时，如在对汽车车身进行涂装输送作业时，为防止汽车车身因浮动导致吊具脱离滑撬，必须对滑撬进行锁紧操作，现有对滑撬进行锁紧操作是采用人工的方式来实现的，具体来说，是通过人工转动手柄带动偏心头转动来实现锁紧动作的，通常情况下，滑撬上有四个脚，如果由一个人来完成四个脚的锁紧操作，劳动工作量大，且耗费时间较长，影响生产节拍及生产率，如果采用一个人来锁紧滑撬的一个脚，那么滑撬的四个脚就要由四个人来完成，这种方式，用工较大，成本高。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、可自动锁紧或松开、动作快、操作简单、安全可靠、成本低、使用寿命长的自行小车输送机滑撬锁紧装置。

为达到上述目的，本实用新型包括吊具、滑撬和偏心销，所述偏心销的头部设有偏心头，还包括底板、若干个弹性复位组件、支座、摆动气缸、挡圈、转轴，支承套、外套、定位套和衬套，所述每个弹性复位组件包括压缩弹簧、导柱和导套，所述导柱装于底板上并穿过支座，所述导套装于支座上，所述压缩弹簧套装于导柱上，所述摆动气缸通过六角螺栓装于支座上，所述转轴的下端设有与气缸输出轴榫头相适应的孔，所述转轴的上部设有V形槽，气缸输出轴榫头插入转轴的孔中，所述支承套装于转轴的中部，所述衬套装于支承套的内孔中，所述挡圈装于支承套的下端，且挡圈采用弹性圆柱销与转轴连接，所述定位套装于转轴上部的V形槽中，所述偏心销通过圆柱销与定位套连接，所述外套的下部与定位套连接，外套通过沉头螺钉与吊具连接，所述偏心销依次将滑撬、外套和定位套连接；所述偏心头的最大直径不大于外套上端面的直径。

本实用新型由于采用了摆动气缸作为动力源，摆动气缸的输出轴榫头带动转轴转动，然后经定位套带动偏心销转动，这样就可很容易地实现对滑撬进行锁紧或松开动作，操作时，只需通过按钮操作摆动气缸，即可很容易地同时对滑撬的若干个脚进行锁紧或松开操作；又由于采用了若干个弹性复位组件，可保证定位套的底面始终与转轴上部的V形槽的底面贴紧，这种连接方式，一方面可确保转轴能可靠地带动定位套转动，另一方面可保证工作时的安全性；另外，由于偏心头的最大直径不大于外套上端面的直径，可确保当偏心头处于松开位置时，偏心头可穿过滑撬的孔，以便将滑撬装于外套或将滑撬从外套上卸下。本实用新型结构简单，可自动锁紧或松开，动作快，操作简单，安全可靠，成本低，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1中转轴的左视图。

图3是图1中偏心销的偏心头处于锁紧滑撬位置时的示意图。

具体实施方式

参见图1至图3，本实用新型自行小车输送机滑撬锁紧装置包括吊具8、滑撬10和偏心销11，所述偏心销11的头部设有偏心头111，还包括底板1、若干个弹性复位组件2、支座3、摆动气缸4、挡圈5、转轴6，支承套7、外套12、定位套14和衬套15，所述每个弹性复位组件2包括压缩弹簧21、导柱22和导套23，所述导柱22装于底板1上并穿过支座3，所述导套23装于支座3上，所述压缩弹簧21套装于导柱22上，所述摆动气缸4通过六角螺栓17装于支座3上，所述转轴6的下端设有与气缸输出轴榫头41相适应的孔，所述转轴6的上部设有V形槽61，气缸输出轴榫头41插入转轴6的孔中，所述支承套7装于转轴6的中部，所述衬套15装于支承套7的内孔中，所述挡圈5装于支承套7的下端，且挡圈5采用弹性圆柱销16与转轴6连接，所述定位套14装于转轴6上部的V形槽61中，所述偏心销11通过圆柱销13与定位套14连接，所述外套12的下部与定位套14连接，外套12通过沉头螺钉9与吊具8连接，所述偏心销11依次将滑撬10、外套12和定位套14连接。所述偏心头111的最大直径不大于外套12上端面的直径。