[实用新型]倍力型增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种倍力型增压器，属于气液增压器技术领域。

背景技术

现有的增压器大多数包括相互连通的气缸和高压室，活塞杆置于高压室内，通过活塞带动活塞杆回来运行，利用高压室与气缸的截面积差来实现增压效果。这种增压器在一定程度上能满足用需要，但其存在的缺点是：增压需要提供较高的动力，且回程距离较长，损耗较大。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、增压能力强的倍力型增压器。

本实用新型可以通过采取以下技术方案予以实现：一种倍力型增压器，包括气缸、高压室、补油孔、挡板、活塞和活塞杆，所述高压室固定在气缸的前端，所述补油孔与高压室的进口连通，所述气缸内通过挡板划分为若干腔体，所述活塞置于腔体内，所述活塞杆的一端置于高压室的进口，另一端固定在活塞上，所述腔体内设有与气源连接的进气口，所述腔体左侧设有回程气口，所述腔体挡板处设有排气口，所述进气口和回程气口与电磁阀相接。

在上述基础上，本实用新型所述的电磁阀为五口二位电磁阀，所述档板在气缸内呈等距离分布。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过挡板将气缸分为若干腔体，利用进气口进气对活塞做功带动活塞杆前进使高压室内液体进行压缩形成高压液体，由于多个活塞同时受力，活塞杆的作用力是普通活塞杆的多倍，使高压缸产生的液体压力是普通增压器的多倍，能满足高压液体的需要；同时，活塞杆复位的回程距离是同型号单活塞增压器的三分之一，使本实用新型的倍力增压器的回程做功是同型号的活塞增压器的三分之一，且活塞回程只有一个活塞被气源驱动较同型号的活塞增压器耗气量少，实现节能效果。

附图说明

图1是本实用新型的倍力型增压器的整体结构图。

图2是本实用新型的倍力型增压器的剖面图。

图3是本实用新型的倍力型增压器的使用状态图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的最佳实施方式作详细描述。

如图1至图3所示，本实用新型的倍力型增压器包括高压室1、气缸2、补油孔3、挡板41、42、活塞51、52、53和活塞杆6，所述高压室1固定在气缸2的前端，所述补油孔3与高压室1的出口连通，所述气缸2内通过挡板41、42等距离划分为三个腔体71、72、73，所述活塞51、52、53分别置于腔体71、72、73内，所述活塞杆6的一端置于高压室1的进口，另一端固定在活塞51、52、53上，所述腔体71、72、73内设有与气源连接的进气口P2、P3、P4，腔体71的左侧设有回程气口P1，所述挡板41处设有排气口8，所述挡板42处设有排气口9，所述进气口P2、P3、P4并联，然后和回程气口P1使用五口二位电磁阀10相接。

本实用新型的倍力增压器的工作过程如下： 五口二位电磁阀10控制气源经储气罐进入气缸2内部并通过进气口P2、P3、P4向腔体71、72、73的右部进行充气，此时，补油孔3关闭，回程气口P1以及排气口8、排气口9同时排气，气缸2内的三个活塞51、52、53左移带动活塞杆6左移，高压室1增压输出高压液体。活塞杆6走到气缸的尽头后，五口二位电磁10阀控制关闭进气口P2、P3、P4，打开回程气口P1，气体充入腔体71的左部驱动三个活塞51、52、53向右移动带动活塞杆6右移，活塞杆6复位，再进行循环增压。本实用新型通过挡板将气缸分为若干腔体，利用进气口进气对活塞做功带动活塞杆前进使高压室内液体进行压缩形成高压液体，由于多个活塞同时受力，活塞杆的作用力是普通活塞杆的多倍，使高压室产生的液体压力是普通增压器的多倍，能满足高压液体的需要；同时，活塞杆复位的回程距离是同型号单活塞增压器的三分之一，使本实用新型的倍力增压器的回程做功是同型号的活塞增压器的三分之一，且活塞回程只有一个活塞被气源驱动较同型号的活塞增压器耗气量少，实现节能效果。

惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当然不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本实用新型之权利范围。