[实用新型]车载空调驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载动力及电源系统，具体涉及一种车载空调驱动系统。

背景技术

车载空调系统一般都由发动机的轮系通过皮带或者传动轴直接驱动压缩机工作。但是车辆运行中往往会出现故障，发动机故障后，压缩机就无法利用机械轴承机型驱动，为乘车者带来很大的不便。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型在系统在原有机械取力驱动的基础上，增加了空调系统的电驱动功能，通过车载电源系统或外接电源直接电驱动电动机，继而由电动机拖动压缩机工作，实现了车载空调驱动系统的多动力源。

本实用新型提供了一种车载空调驱动系统，包括发动机、第一皮带、压缩机，其中发动机曲轴前端输出与第一皮带相连接，还包括发电机、电源转变器、中频电动机和超越离合器。发动机的飞轮与发电机相连接，直接拖动发动机输出变频电压的交流电。发电机的输出端连接于电源转变器的输入端，变频变压交流电经电源转变器转换为恒频恒压的中频电源，电源转变器的输出端连接于中频电动机，向中频电动机输出中频电源，驱动电动机运转。中频电动机通过超越离合器与第一皮带相连接，保证电动机不会逆向拖动发动机。压缩机通过第二皮带与中频电动机连接，由电动机带动其工作。

所述电源转变器的输入端通过第一接触器外接市电，外接市电通过第一接触器经电源转换器处理后为中频电动机提供中频电源。

所述电源转变器的端口连接有高压电池组，高压电池组经电源转换器处理后为中频电动机提供中频电源。

所述中频电动机通过第二接触器外接中频电源，外接中频电源通过第二接触器直接为中频电动机提供中频电源。

所述电源转变器的输出端连接至其他用电设备，为其他用电设备提供电源。

本实用新型在原有机械取力驱动的基础上，增加了空调系统的电驱动功能。当机械驱动故障时，本实用新型通过车载电源系统或各种外接电源直接电驱动电动机，继而由电动机拖动压缩机工作，使车载空调系统在发动机等相关部件存在机械故障时仍可以正常运转，实现了车载空调驱动系统的多动力源。由于电动机通过超越离合器与发动机连接，使电动机不会逆向拖动发动机，保证系统工作安全。同时发动机的轴承座与中频电动机通过超越离合器相连，带动中频电动机空转，发动机正常运转时通过皮带驱动压缩机，实现空调系统的驱动，使机械驱动与电力驱动有效结合。

附图说明

图1为本实用新型原理结构图

图2为本实用新型的机械连接图

其中，1-发动机曲轴前端输出皮带轮，2-轴承座，3-中频电动机，4-第一皮带，5-第二皮带，6-弹性张紧装置，7-安装底座，8-压缩机，9-超越离合器。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型提供了一种车载空调驱动系统，包括发动机、第一皮带、压缩机，其中发动机曲轴前端输出与第一皮带相连接；本实用新型还包括皮带轮、发电机、电源转变器、中频电动机和超越离合器，发动机与发电机相连接，发电机的输出端连接于电源转变器的输入端，电源转变器的输出端连接于中频电动机，中频电动机通过超越离合器与第一皮带相连接，压缩机通过第二皮带与中频电动机连接。电源转变器的输入端通过第一接触器外接市电。电源转变器端口连接有高压电池组。中频电动机通过第二接触器外接中频电源。电源转变器的输出端连接至其他用电设备。

如图1所示，当机械驱动连接出现故障时，本实用新型切换至电驱动状态。发电机与发动机的飞轮连接，发动机直接拖动发电机输出变频变压的交流电。变频变压交流电经电源转变器转换为恒频恒压中频电源，为驱动中频电动机工作，使中频电动机带动压缩机工作。因为超越离合器的存在，电动机不会逆向拖动发动机。同时电源转变器连接有高压电池组，发动机产生的电能经过电源转变器后存储于高压电池组内，当机械驱动故障时，在一定时间内，高压电池组可输出变频变压交流电，经电源转变器转换为恒频恒压中频电源，为驱动中频电动机工作，使中频电动机带动压缩机工作。同时，电源转变器输出的恒频恒压中频电源也可作为其他车载用电设备的电源。当车辆驻车时，外接市电通过第一接触器经电源转换器的处理转换为中频电源，驱动中频电动机工作，中频电动机通过第二皮带驱动压缩机工作，外接市电也通过电源转换器整流为直流电源对高压电池组充电维护；同时，外接中频电源也可通过第二接触器直接驱动中频电动机，中频电动机通过第二驱动压缩机工作；