[实用新型]方坯运输保温罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金技术领域炼钢行业，具体地指一种方坯运输保温罩。

背景技术

随着我国高速铁路的飞跃发展，作为高速铁路重要组成部分的重轨钢将面临空前的需求量，但要保证厂家的盈利水平就必须提高生产效率，降低生产成本。为了缩短铸坯在加热炉内的加热时间，提高成材率，节约生产费用，厂家一般会选择对重轨钢实行热送热装工艺。热送热装可以降低钢坯在加热炉中加热过程的煤气消耗，是一种重要的节能技术。但通常情况下，生产出的钢坯和轧制工序处有距离而需要通过火车皮进行运输，在运输过程中如果温降过大或被雨雪打湿，铸坯质量会受到很大的影响。此时，用于连铸坯火车运输的保温装置就应运而生了。

目前，保温罩全部是薄钢板拼装焊接而成，由于磁耙吊车频繁吸附保温罩，造成保温罩在使用过程中容易发生中部断裂或边部钢板掉落的情况，维修频率较高，且保温效果较差，一定程度上影响了铸坯质量；且由于保温罩制作工艺的原因，使其在火车皮立柱上位置不固定，会发生歪斜，易造成安全事故；再者，旧式保温罩体积庞大，外形笨重，定置存放困难，且四面通风，无法满足生产工艺的要求。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服上述不足，提供一种安装稳固，保温效果和密封性都很好的方坯运输保温罩。

为实现上述目的，本实用新型所设计的方坯运输保温罩，卡接在铁路货车车厢上的立柱顶端，其特征在于：它包括由槽钢围成的矩形框架，所述矩形框架中空部分设置有钢板，所述钢板上并列设置有由槽钢构成的横撑，所述矩形框架与铁路货车车厢端部相对应的边框上设有可翻转的挂帘。

进一步地，所述挂帘为锆铝挂帘，此种材料保温效果良好。

更进一步地，所述矩形框架与铁路货车车厢端部相对应的边框两端设有挂环，两端挂环之间安装有钢管，所述挂帘安装在钢管上，此种设计可方便沿着矩形框架端部翻动挂帘。

本实用新型的优点在于：主结构的槽钢下部稳稳的卡在铁路货车车厢上的立柱顶端，不会发生歪斜或滑动；保温罩中间焊接的由槽钢构成的横撑位置用于承受磁陀的下压力，不会产生变形；保温罩与锆铝挂帘覆盖在加装钢板围子的车皮上，具有良好的保温效果，铸坯到达轧钢厂的平均温度比未盖保温罩时增加50度以上。

附图说明

图1为本实用新型方坯运输保温罩的结构示意图。

图2为火车皮结构示意图。

图中：方形轮廓1，钢板2，横撑3，挂帘4，立柱5，铁路货车车厢6，挂环7，钢管8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

图中所示的方坯运输保温罩，卡在铁路货车车厢6上的立柱5顶端，它包括由槽钢围成的矩形框架1，矩形框架1围成的中空部分设置有钢板2，钢板2上并向设置有由槽钢构成的横撑3，方形轮廓1一端设有挂环7，挂环上固定有带锆铝挂帘4的钢管8，锆铝挂帘4可沿矩形框架1边缘翻动。

本实用新型矩形框架1及横撑3都选用250*250mm规格的槽钢，根据磁耙吊车磁陀的下落位置，横撑优选5根槽钢焊接在钢板2的中部，正好可以承担吊车磁陀的自重，不会损伤主结构；矩形框架1所用槽钢的下部深度为150mm，正好卡在立柱5顶端；立柱5周围三面用钢板焊成一圉铁路货车车厢6，留一面方便装车，此面最后用锆铝挂帘4遮挡，雨雪晴天均可使用，此种锆铝挂帘4具有防水、阻燃、耐高温、防霉、耐酸碱、拉力强等特点，特别是阻燃效果良好，目前使用情况良好；保温罩主结构槽钢端部焊上挂环，用于悬挂锆铝挂帘4，铸坯装车完毕后，由磁耙吊车将保温罩盖在车皮上，随车运输到轧钢厂进行轧制。