[实用新型]自行车弯把装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车弯把装置，特别涉及一种可配合使用者的体形及骑乘自行车的姿势，纵向调整长度，以提升骑乘的舒适度的自行车弯把装置。

背景技术

为了响应环保、节能减碳提升地球的居住质量，越来越多人以自行车代步，再加上自行车能强身建体、调养身心，也成为大众休闲喜爱的活动之一。自行车因应用途的不同，而有不同款式及功能如公路车、跑车、三铁车等。

其中，三铁车是为了降低骑乘产生的风阻，以提升骑乘舒适性及效率所特别设计的车种，请参阅中国台湾专利公告号M313636「自行车握把的结构」，其为现有技术三铁车的握把结构，主要包括：一本体，该本体由呈水平状的结合部，向两侧延伸分别设有一翼部，该翼部末端并设有扶手部，该结合部两端朝同方向分别延伸形成辅助握把，因此使用者能依据自己的喜好及舒适度，选择握持本体两端的扶手部，或握持于结合部朝向前延伸的辅助握把上，以达到舒适的握持功效。

虽然现有技术能够降低风阻且提供使用者随自己的喜好而调整手部握持于辅助握把或扶手部的功效，然每个人的体型不一，舒适摆放的位置有所不同，而现有技术无法适度调整辅助握把的长度，即不能依照使用者的体型进行调整，以符合使用者最舒适的骑乘姿势。

再者，当辅助握把直接螺锁于本体上，辅助握把与本体的接触面无法紧密的接合，螺固件易于骑乘过程中受地面的震动逐渐松脱，造成辅助握把于本体上晃动，影响骑乘的舒适度。

因此，为了改善上述两种缺失，本发明人经过多年的经验及研究，研发出具有改善前述缺失，以提供使用者可调整及辅助握把及本体紧固结合的自行车弯把装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车弯把装置，配合使用者的体形及骑乘自行车的姿势，纵向调整长度，以提升骑乘的舒适度；为设置垫片于弯把及辅助把手之间，以及辅助把手与肘组件之间，以稳固弯把与辅助把手及辅助把手与肘组件之间的紧固程度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车弯把装置，其包括一弯把、二辅助把手、二肘撑组件及二定位组，其中：该弯把组设自行车竖管，且弯把两端分别往自行车后方弯曲；该二辅助把手间距组设弯把中段并往自行车架前方延伸，各辅助把手上侧穿设数个上排孔，且各辅助把手下侧对应该数个上排孔穿设数个下排孔；各肘撑组件组设各辅助把手上侧，且各肘撑组件对应任意上排孔；各定位组包括一上垫片、一下垫片及数个纵螺调件，该上垫片夹置于各肘撑组件及辅助把手之间，而下垫片夹置于辅助把手及弯把之间，而各纵螺调件穿设肘撑组件、任一上排孔、与对应上排孔的下排孔及弯把。

据此，通过拆、组纵螺调件穿设任意上排孔及下排孔，以调整辅助把手相对弯把的长度，以及通过上、下垫片使辅助把手及弯把，以及辅助把手与肘撑组件能紧固的结合，维持骑乘的稳度性。

本实用新型进一步技术特征，各肘撑组件包括一支撑片、一固定块及数个横螺调件，该支撑片设有数个横排孔，该数个横排孔与数个上排孔为交错设置，而固定块夹置于支撑片及上垫片之间，该数个纵螺调件穿设固定块，而各横螺调件穿设任一横排孔及固定块，另外上、下垫片对应辅助把手设有一相互接合的弧弯面。

本实用新型进一步技术特征，该弯把对应固定块组设的位置设有数个穿孔，而各定位组进一步包括一螺帽，纵螺调件穿设进一步穿设穿孔，且螺帽锁固纵螺调件末端。

本实用新型进一步技术特征，该弯把外壁开设一内引线孔，及弯把内设有一导线道，该内引线孔与立管座内连通，及与导线道连通，弯把设有数个外引线孔，各外引线孔连通导线道及内引线孔，各辅助把手设有一副引线孔及一副导线道，该副引线孔、副导线道及内引线孔相互连通，该弯把开设数个顺线槽，各顺线槽连通导线道，且进一步包括数个盖合顺线槽的封盖，各封盖设有一限位槽，该限位槽对应导线道并与顺线槽连通。

本实用新型的有益效果是，配合使用者的体形及骑乘自行车的姿势，纵向调整长度，以提升骑乘的舒适度；为设置垫片于弯把及辅助把手之间，以及辅助把手与肘组件之间，以稳固弯把与辅助把手及辅助把手与肘组件之间的紧固程度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型分解立体图。

图2是本实用新型组合立体图。

图3是图2所示A-A线段剖面示意图。

图4是前、后调整肘撑组件及辅助握把位置的动作图。

图5是左、右调整支撑片于辅助握把上的动作图。

图6是本实用新型另一视角局部分解示意图。