[实用新型]镗削动力头系统有效
申请号: | 201320261289.3 | 申请日: | 2013-05-14 |
公开(公告)号: | CN203356646U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 闫洪奎;王军;刘丽凤 | 申请(专利权)人: | 沈阳北方特种机床设计院有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/06;B23B47/20 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 刘冬梅 |
地址: | 110141 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及动力系统,特别涉及用于为阀门镗车机床提高动力支持的镗削动力头系统。
背景技术
阀门是石油、化工、长输管线及电力等各种工业经济行业必不可少的流体控制部件,阀门品种繁多,阀门上设有端面法兰和中法兰。
法兰又叫法兰盘或突缘。法兰是使管子与管子及和阀门相互连接的零件,连接于管端。法兰上有孔眼,螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰分螺纹连接(丝接)法兰和焊接法兰及卡套法兰。法兰盘的外圆加工是法兰加工的一个重要环节,其直接影响到法兰的质量和外观,现有设备都是用车床车阀门的法兰盘。
现有车削设备的只能完成单一法兰面外圆加工,应用不灵活。现在通常用车床加工法兰盘由于阀门的构造原因很难装卡、装卡位置与车削位置较远、切每车削一个法兰就得装卡一次,由于阀门整体较大很不好卡且不安全。现有车削设备存在的具体问题如下:
第一、阀门装卡后旋转车削;
第二、阀门每车一个法兰装卡一次;
第三、每次装卡找正一次;
第四、由于阀门形状装卡困难不安全;
第五、由于多次装卡垂直平行精度不高;
为了解决上述问题,本发明人将原有的阀门车削设备改为 镗削。一次完成阀门三个法兰的全部车削(以镗代车)高效、高精度、自动程度高、安全。
实用新型内容
为了解决上述问题,本发明人进行了锐意研究,结果发现:通过设置镗削动力头;镗削动力头的右端与镗刀盘左端相连,镗削动力头左端的上部设置主电机,其中,主电机通过齿轮带动沿纵向方向设置的主轴旋转,进而带动镗刀盘旋转,设置镗刀驱动机构,其设置于镗削动力头左端的中部,在镗刀驱动机构内部沿着纵向方向穿设丝杠,丝杠的左端通过丝杠母与镗刀伺服电机相连,丝杠的右端通过轴承与拉杆左端相连,拉杆的右端通过纵向齿条与设置于镗刀盘内部的齿轮相连,设置竖直齿条,其右端与刀盘滑板相连,竖直齿条左端与齿轮相连,在刀盘滑板的右端装有镗刀,从而完成本实用新型。
本实用新型的目的在于提供以下方面:
(1)镗削动力头系统,其特征在于:该系统包括:
镗削动力头2,其右端设置镗刀盘9,镗削动力头左端的上部设置主电机1,其中,主电机通过齿轮带动沿纵向方向设置的主轴旋转,进而带动镗刀盘旋转,
镗刀驱动机构8,其设置于镗削动力头左端的中部,在镗刀驱动机构内部沿着纵向方向穿设丝杠3,丝杠的左端通过丝杠母、同步带与镗刀伺服电机7相连,丝杠的右端通过轴承与拉杆左端相连,拉杆的右端通过纵向齿条11与设置于镗刀盘内部的齿轮12相连,和
刀盘滑板14,其设置于镗刀盘内部右侧,刀盘滑板左端通过竖直齿条13与齿轮相连,刀盘滑板的右端装有镗刀10,
(2)如上述(1)所述的镗削动力头系统,其特征在于: 通过丝杠带动拉杆15和纵向齿条沿着纵向方向运动,通过齿轮和竖直齿条带动刀盘滑板运动,进而调节镗刀与镗刀盘中心的距离。
(3)如上述(1)所述的镗削动力头系统,其特征在于:所述主电机,主轴和镗刀盘三者的轴线平行,且主轴与镗刀盘的轴线重合。
(4)如上述(1)所述的镗削动力头系统,其特征在于:与纵向齿条相连的齿轮为双联齿轮。
(5)如上述(1)所述的镗削动力头系统,其特征在于:该动力头系统的底部通过阀门镗车机床的进给系统与机床底座相连。
根据本实用新型提供的镗削动力头系统,具有结构简单、使用方便、误差小、效率高等特点,通过镗刀驱动机构可以完成多种法兰面外圆加工。
本实用新型的有益效果具体如下:
第一、变成阀门静止镗削;
第二、用工作台分度精度高;
第三、一次装卡找正一次;
第四、装卡后阀门静止安全;
第五、一次装卡三次镗削。
附图说明
图1示出根据本实用新型一种优选实施方式的镗削动力头系统的主视图;
图2示出根据本实用新型一种优选实施方式的镗削动力头系统的左视图;
图3示出根据本实用新型一种优选实施方式的镗削动力头 系统的俯视图;
图4示出根据本实用新型一种优选实施方式的镗削动力头系统中的镗刀盘的结构示意图。
附图标号说明:
1-主电机
2-镗削动力头
3-丝杠
7-镗刀伺服电机
8-镗刀驱动机构
9-镗刀盘
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