[实用新型]起升机构及具有其的起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种起升机构及具有其的起重机。

背景技术

塔式起重机的平衡臂在设计过程中，除了要满足力学要求以外还要考虑其他相关部件的布置问题，因为平衡臂上需要布置拉杆、起升机构、电控柜、电阻箱、平衡重、栏杆以及扒杆装置，如果是动臂塔式起重机还需要在平衡臂上布置变幅机构，而平衡臂上可用于安装这些部件的空间相当有限，这就要求各部件之间的结构要尽量紧凑。

如图1所示，为现有的一种起升机构的示意图，其中电机10’与减速机20’之间通过制动轮联轴器50’相连接，制动器60’置于电机10’与减速机20’之间，制动器60’外置，并设计制动器罩61’进行防护，卷筒30’套设在减速机20’的输出轴上，卷筒30’的端部设置有轴承座40’。起升机构需要通过底架80’固定于平衡臂上，即电机10’、减速机20’以及制动器60’均需要固定在底架80’上，再将底架80’固定于平衡臂上，这样导致底架80’需要设置多个定位面，分别与电机10’、减速机20’以及制动器60’相配合进行安装，而由于电机10’、减速机20’以及制动器60’的安装高度各不相同，导致底架80’的多个定位面均不在同一平面内，增加了底架80’的设计以及加工难度，其精度也难以保证。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种起升机构及具有其的起重机，可以降低底架的设计以及加工难度。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种起升机构，包括底架、电机、减速机以及制动器，减速机固定于底架上，电机不与底架固定连接，而是固定连接于减速机上，制动器不与底架固定连接，而是固定连接于电机上。

进一步地，电机具有第一法兰，电机通过第一法兰与减速机固定连接。

进一步地，制动器固定于电机远离减速机的端部。

进一步地，制动器为盘式制动器。

进一步地，起升机构还包括卷筒，卷筒固定地套设在减速机的输出轴上。

进一步地，减速机的输出轴上固定地套设有第二法兰，卷筒与第二法兰固定连接。

进一步地，卷筒的远离减速机的端部具有转轴；起升机构还包括支撑转轴的轴承座，轴承座具有与转轴的端面定位配合的定位面。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种起重机，包括：平衡臂；以及起升机构，设置于平衡臂上；起升机构为前述的起升机构，起升机构的底架固定于平衡臂上，起升机构的电机以及制动器均悬置于底架外。

应用本实用新型的技术方案，通过将减速机固定在底架上，而将电机固定在减速机上，将制动器固定在电机上，使底架只需要与减速机进行安装配合即可，即底架只需要设计和加工一个减速机定位面，相较于现有技术中，底架分别与减速机、电机以及制动器相连接，需要为减速机、电机以及制动器分别设计和加工多个定位面而言，本实用新型减少了底架的定位面的数量，简化了底架的设计以及加工过程，降低了难度，也可以提高底架与起升机构之间的装配精度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据现有技术的起升机构安装在底架上的示意图；

图2示出了根据本实用新型的实施例的起升机构安装在底架上的一个角度的示意图；以及

图3示出了根据本实用新型的实施例的起升机构安装在底架上的另一个角度的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图2和图3所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种起升机构，包括电机10、减速机20、卷筒30、制动器60以及底架80。其中减速机20通过螺栓固定于底架80上，电机10固定连接于减速机20上，制动器60固定连接于电机10上，电机10以及制动器60均不是固定连接于底架80上，即电机10以及制动器60均不与底架80相接触，卷筒30固定套设在减速机20的输出轴上，可以随减速机20的输出轴的转动而转动，电机10、减速机20、卷筒30以及制动器60整体呈L形结构。这种结构的起升机构，将电机10、减速机20以及制动器60组成为一体，只有减速机20与底架80相连接，即底架80的安装面只有一个，简化了底架80的结构，降低了底架80的设计难度且易于加工。