[实用新型]一种带弹簧调节装置的减震器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，具体涉及一种带弹簧调节装置的减震器壳体。

背景技术

 现有的减震器一般应用在摩托车等车型上，这种减震器的减震弹簧的预压力一般是不可调节的，在使用过程中，不能根据乘骑者的喜好、路况以及各种载重的不同、气候的不同适时地对减震弹簧的预先压缩量进行调节，这种减震器不能满足骑乘着的需求，会导致用户因为骑乘不舒适，调整不灵活。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可有效提高车体舒适性能、调节方便灵活的带弹簧调节装置的减震器壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种带弹簧调节装置的减震器壳体，包括长管状的壳本体，所述的壳本体呈圆柱形，所述的壳本体内设有油腔，所述的壳本体靠端部的一侧外侧壁上设有调节螺母，所述的壳本体的外侧壁与调节螺母相应位置处设有外调节螺纹，所述的调节螺母通过外调节螺纹套设在所述的壳本体外。

作为优选，所述的调节螺母的一侧设有与减震器减震弹簧相抵设置的限位凸台。采用上述的优选方案后，本实用新型的减震弹簧可以通过限位凸台与调节螺母相抵触，从而可以更加方便地调节减震弹簧的预压力，更加方便。

作为优选，所述的壳本体的的端部设有与油腔连通的连接座，所述的连接座内设有连接通道，所述的连接座与壳本体一体设置。采用上述的优选方案后，连接座的设置连通壳本体与外界，可以在连接座上设置调压装置，从而调整壳本体内的油的总体积，更加方便，调节更加灵活。

作为优选，所述的壳本体远离调节螺母的一端设有油封装置，所述的油封装置为骨架密封装置。采用上述的优选方案后，本实用新型的壳本体的内腔的密封更加牢固。

作为优选，所述的连接座远离壳本体的一侧设有连接座箍片。采用上述的优选方案后，便于在连接座上设置气囊等油体积调节装置。

作为优选，所述的壳本体的端部设有接头。采用上述的优选方案后，本实用新型的带弹簧调节装置的减震器壳体可以更加方便的与其他的装置连接安装。

本实用新型的带弹簧调节装置的减震器壳体可以通过旋转调节螺母从而调整减震弹簧的预压力，可以根据乘骑者的喜好、路况以及各种载重的不同、气候的不同适时地对减震弹簧的预先压缩量进行设置，满足骑乘着的需求，骑乘舒适，调整灵活。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的实施例具体是一种带弹簧调节装置的减震器壳体，包括长管状的壳本体1，壳本体1呈圆柱形，壳本体1内设有油腔11，壳本体1靠端部的一侧外侧壁上设有调节螺母2，壳本体1的外侧壁与调节螺母2相应位置处设有外调节螺纹12，调节螺母2通过外调节螺纹12套设在壳本体1外。

调节螺母2的一侧设有与减震器减震弹簧相抵设置的限位凸台21。壳本体1的的端部设有与油腔11连通的连接座3，连接座3内设有连接通道31，连接座3与壳本体1一体设置。壳本体1远离调节螺母2的一端设有油封装置4，油封装置4为骨架密封装置。

连接座3远离壳本体1的一侧设有连接座箍片31。壳本体1的端部设有接头13。

调整时，只要旋转调节螺母2即可缩短减震弹簧的压缩量，从而调整减震弹簧的预压力。