[实用新型]一种带锁紧装置的液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，具体涉及一种带锁紧装置的液压油缸。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，液压系统在工程机械领域的应用正在日益增大。液压系统是以液压油作为工作介质，利用液压油的压力能并通过液压控制元件等操纵液压执行机构工作的整套装置。

液压系统通常包括动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。控制元件在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。液压油缸是将液压能转变为机械能，并做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。

工程机械的液压油缸作为执行元件驱动某些机构时，其伸缩端通常承受较大负载，则要求液压油缸不能自动缩回。例如液压车载钻机的车架支撑油缸，操作人员进行操作将钻机平台竖起，车架支撑油缸控制钻机整体的平衡性。如果车架支撑油缸不受控制的回缩，不仅对整车平衡性造成影响，而且会造成安全事故。

所以液压油缸因载荷重力或自重作用出现的无控制回缩均属于失控现象，为防止该种情况发生而造成安全事故，必须保证所述伸缩端在任意位置上能被锁定。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、合理，使用方便，锁紧可靠的带锁紧装置的液压油缸。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种带锁紧装置的液压油缸，包括：缸筒、活塞杆、活塞、导向套和缸底，所述缸筒内置活塞杆和活塞，所述缸筒的一端设置有导向套和导向套锁紧螺母，缸筒的另一端设置有缸底，所述活塞和缸筒之间设置有支撑环，导向套和活塞杆之间均设置有第一密封圈，所述缸筒的外部套装有支撑套筒，所述支撑套筒和活塞杆固定在一起，支撑套筒的外壁上设置有螺纹，且支撑套筒上安装锁紧螺母，所述支撑套筒的外部还套装有固定套筒，固定套筒和支撑套筒相向布置，且固定套筒与缸筒固定在一起，所述固定套筒上还安装有用于与设备固定的固定法兰。

所述缸底上开有进油油道和回油油道，活塞杆的轴心开有末端封闭的变径长孔，所述变径长孔内设置有回油管，回油管的一端固定在缸底上，并与回油油道相连通，回油管与通过第二密封圈与变径长孔的孔壁密封，所述变径长孔与回油管之间的间隙形成储油腔，所述储油腔通过回油油道与油缸有杆腔相连通，所述进油油道与油缸无杆腔相连通。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：本实用新型通过在缸筒的外部相向布置且依次套装有支撑套筒和固定套筒，并在支撑套筒上安装锁紧螺母，固定套筒用于固定整个油缸，这样活塞杆伸出时，带动支撑套筒伸出，通过旋转锁紧螺母实现任意位置锁紧活塞杆，防止活塞杆回缩，锁紧可靠，并且结构简单、实用，使用方便，生产成本低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为缸筒，2为活塞杆，3为活塞，4为导向套，5为缸底，6为支撑套筒，7为固定套筒，8为锁紧螺母，9为进油油道，10为回油油道，11为变径长孔，12为回油管，13为储油腔，14为油缸有杆腔，15为油缸无杆腔，16为固定法兰，17为第一密封圈，18为支撑环，19为导向套锁紧螺母，20为回油油道，21为第二密封圈。

具体实施方式

如图1所示，一种带锁紧装置的液压油缸，包括：缸筒1、活塞杆2、活塞3、导向套4和缸底5，所述缸筒1内置活塞杆2和活塞3，所述缸筒1的一端设置有导向套4和导向套锁紧螺母19，缸筒1的另一端设置有缸底5，所述活塞3和缸筒1之间设置有支撑环18，导向套4和活塞杆2之间均设置有第一密封圈17，所述缸筒1的外部套装有支撑套筒6，所述支撑套筒6和活塞杆2固定在一起，支撑套筒6的外壁上设置有螺纹，且支撑套筒6上安装锁紧螺母8，所述支撑套筒6的外部还套装有固定套筒7，固定套筒7和支撑套筒6相向布置，且固定套筒7与缸筒1固定在一起，所述固定套筒7上还安装有用于与设备固定的固定法兰16。

所述缸底5上开有进油油道9和回油油道10，活塞杆2的轴心开有末端封闭的变径长孔11，所述变径长孔11内设置有回油管12，回油管12的一端固定在缸底5上，并与回油油道10相连通，回油管12与通过第二密封圈21与变径长孔11的孔壁密封，所述变径长孔11与回油管12之间的间隙形成储油腔13，所述储油腔13通过回油油道20与油缸有杆腔14相连通，所述进油油道9与油缸无杆腔15相连通。