[实用新型]一种电动车用的车架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车结构，更具体的说，涉及一种电动车用的车架结构。

背景技术

随着人们环保意识的逐渐增强，电动自行车以绿色环保、轻便省力、安全等优点，成为了国内外人们市内代步，休闲运动，锻炼身体的新宠。目前电动自行车的电机放置分为后置式、前置式以及侧挂式，皆体积较大，既影响车辆整体的美观，又增加制造成本，且安装也不方便，不能满足中置式电机的安装，尤其是放在五通管中轴处的中置电机的安装。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的技术问题，提供一种电动车用的车架结构，该车架结构简单，制造成本低，结构可靠，且便于安装中置同轴电机。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电动车用的车架结构，包括车架五通管、车架中管、车架上管、车架下管和车架后下叉，车架上管和车架下管固定安装在车架中管上，车架前管安装在车架上管和车架下管交接处，车架中管和车架下管及车架后下叉的交接处安装有车架五通管，所述五通管外形依据电动车的挡圈外形结构设计，五通管外部为两偏心圆套接的环形，内部具有封闭的圆形内壁，其内部设有止动槽；五通管外圈设置有预留的五通锁紧槽，五通锁紧槽通过径向锁紧孔内的锁紧螺钉来调节宽度，从而调节五通管的内径大小。

所述五通管上设有紧固并防止中置同轴驱动电机轴向窜动的径向固定螺纹孔。

所述锁紧孔固定的位置加装螺纹加强杆，螺纹加强杆上设有与径向锁紧孔相配合的螺纹，并通过锁紧螺钉锁紧，使中置同轴驱动电机固定牢固。

本实用新型实现了结构简单，体积小，重量轻、耗用材料省，制造与加工简单、成本低，安装与拆卸方便快捷，大大提高了电动自行车的综合性能。该电动车车架在不改变整车基本结构的同时，再配以中置同轴的驱动电动机，从外形上以及无电源提供时，骑行效果和性能与普通的自行车区别甚微，更体现了电机与车架的整体性完美结合。

附图说明

图1为本实用新型的车架结构示意图；

图2为图1车架五通管结构主视图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的俯视图；

图5为图2的三维立体视图；

图6为本实用新型的螺纹加强杆结构示意图。

图中：1、车架中管；2、车架上管；3、车架前管；4、车架下管；5、五通管；6、车架后下叉；7、车架后上叉；8、五通锁紧槽；9、螺纹加强杆孔；10、止动槽；11、径向锁紧孔；12、径向固定螺纹孔；13、螺纹加强杆。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案做一详细的说明：

图1～图5所示，本实用新型包括车架中管1、车架上管2、车架前管3、车架下管4与车架后下叉6、车架后上叉7。车架上管2和车架下管4固定安装在车架中管1上，车架前管3安装在车架上管2和车架下管4交接处，车架后下叉6与车架后上叉7连接，车架中管1和车架下管4及车架后下叉6的交接处安装有车架五通管5。五通管5外形依据电动车的挡圈外形结构设计，其结构简单且保证了机械强度和电机安装及拆卸的方便性，外部为两偏心圆套接的环形，内部具有封闭的圆形内壁，其内部设有类似键槽作用的止动槽10。五通管外圈设置有预留的五通锁紧槽8。五通锁紧槽8通过径向锁紧孔11内的锁紧螺钉来调节宽度，从而调节五通管的内径大小。为了防止在车架焊接过程中五通管变形，待车架完全加工完成后，装配中置同轴电机时先把五通锁紧槽8切开，用一适合工具把五通锁紧槽8撑开，更轻松方便装配中置同轴电机，同样拆卸时参照此方法达到同样的效果。五通管5设有紧固用的并防止驱动电机轴向窜动的径向固定螺纹孔12，这样保证了中置同轴电机的牢固性。为了加强其固定强度和耐久性，径向锁紧孔11固定的位置可加装螺纹加强杆13加强强度。螺纹加强杆13穿过螺纹加强杆孔9。螺纹加强杆13上设有与径向锁紧孔11相配合的螺纹，并通过两锁紧螺钉锁紧，即可把中置同轴驱动电机固定牢固。

上述实施例只是用来说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。