[实用新型]汽油机空滤器阻风门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阻风门装置，尤其涉及一种适用于汽油机空滤器的阻风门装置。 

背景技术

汽油发动机上的空滤器通常和化油器在一起使用，空气通过空滤器上的阻风门进入空滤器后，经空滤器滤清后进入化油器中，化油器将滤清后的空气与一定量的汽油混合均匀，然后提供给发动机正常运转。其中化油器中燃油与空气的混合比非常重要，当空气过多燃油过少时，发动机将在“贫油”状态下运行，这将使发动机停止运转甚至损坏发动机；若空气过少燃油过多时，发动机将在“富油”状态下运行，则化油器会溢油或发动机产生大量黑烟等，严重的也将损坏发动机。通常在空滤器上设有一阻风门装置，该装置用于封堵正常的空滤器进气口，以控制空气的进气量，使得汽油机能够获得较为合适的空油混合比。目前常见汽油发动机上使用的空滤器在阻风门装置的设置上不是很合理，控制阻风门阻挡空滤器进气口的装置结构复杂，成本高且不易操作，且传统的空滤器和化油器配合使用时，一般油泡均设置在化油器上，这样油泡在使用时不仅由于其和化油器为一体式结构而不易操作，且由于化油器位置的限制而不易观测到油泡泵油量的多少。 

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种汽油机空滤器阻风门装置，该装置通过采用一伸缩式弹性定位装置实现对阻风门在空滤器体进气口不同程度的阻挡，从而实现对进气量的控制，此外将油泡设置于空滤器体顶部避免了传统方式中油泡和化油器一体操作不方便难观测的缺点，该结构简单、易操作且成本低。 

本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是： 

一种汽油机空滤器阻风门装置，包括空滤器体和阻风门，该空滤器体上设有一与化油器进气通道连通的空滤器体进气口，所述空滤器体上固设有一导向槽和一伸缩式弹性定位装置，阻风门插设于所述导向槽中，且该阻风门能够沿该导向槽抽拉式滑动并能够通过所述伸缩式弹性定位装置定位阻挡空滤器体进气口；设有一油泡，所述油泡与油泵连通且该油泡插设于空滤器体的顶部。 

其进一步的技术方案为： 

所述阻风门包括一阻风门板，该阻风门板上开设有一与所述空滤器体进气口相匹配的进气孔，且该阻风门板上沿阻风门滑动方向呈直线式间隔开设有若干与伸缩式弹性定位装置相匹配的定位通孔，所述伸缩式弹性定位装置能够伸缩卡设于该定位通孔中。 

其进一步的技术方案为： 

所述阻风门板两侧靠下部位处均分别向内凹陷形成一限位槽，所述空滤器体上对应所述限位槽处对应固设有一限位装置，所述阻风门板通过限位槽止挡于所述限位装置处。 

其进一步的技术方案为： 

所述阻风门还包括一阻风门把手，该阻风门把手卡设于或一体成型式固设于阻风门板的上端。 

其进一步的技术方案为： 

所述限位装置为依次穿设过化油器、空滤器体和阻风门板的限位槽的紧固止挡部件。 

其进一步的技术方案为： 

所述紧固止挡部件为紧固螺丝。 

其进一步的技术方案为： 

所述伸缩式弹性定位装置为钢珠弹簧锁销。 

其进一步的技术方案为： 

所述空滤器体的顶部设有一与油泵连通的孔位，所述油泡插设于该孔位中。 

本实用新型的有益技术效果为：该装置将阻风门板插设在空滤器体中，由于阻风门板上有与伸缩式弹性定位装置相匹配的定位通孔，所以在控制阻风门板运动时伸缩式弹性定位装置卡设于不同的定位通孔中实现对阻风门的定位，进一步实现阻风门对空滤器体进气口不同程度的遮挡，从而准确方便的控制空滤器体的进气量；此外该装置还将油泡与化油器分开，将油泡安装在空滤器体顶部，避免了两者一体操作的不便，且能够很方面的观测到油泡泵油量的多少。 

附图说明

图1为本实用新型的结构分解图； 

图2为本实用新型中阻风门的结构示意图； 

其中： 

1-油泡；2-阻风门把手；3-阻风门板；31-进气孔；32-定位通孔；33-限位槽；4-空滤器体；41-空滤器体进气口；42-导向槽；43-孔位；5-伸缩式弹性定位装置；6-紧固螺丝；7-化油器；8-螺母；9-垫片。 

具体实施方式

结合图1和图2对本实用新型做进一步的详细说明。