[实用新型]多点变位式压窝机构

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种多点变位式压窝机构，以及包含该多点变位式压窝机构的冲压模具。

背景技术

汽车覆盖件的生产一般通过冲压模具来实现，制件的品质与冲压模具息息相关。冲压模具不仅要负责制件本身的精度要求，同时制件在工装等方面的考虑一般也需要模具上来实现。汽车的外覆盖件由于制件外表面质量要求较高，会专门订做相应的工装支架，成本上相对较高；而对于一般的内板制件则是叠放储存来节省成本。在日常生产中，内板件叠放储存时，由于内板件形状的复杂各异性，取用时会有一些难度；尤其像后地板那种带备胎的制件，其备胎处凸型较深，多个相同制件叠一起后会贴合的非常紧密，给后来取件时带来相当大的难度。为了解决此类问题，产品件在设计时会相应做些特别的处理，在不影响制件最终使用的前提下，将先后生产出来的制件局部几个区域采取不同的型面；以后地板为例，如图1所示，在制件距离较大的各个角部区域压出几个窝，且每相邻制件间压窝的位置不同，这样存放时能够留出空隙以便取料。对于一般的结构而言，压出不同位置的整形窝需要更换不同的整形块；在实际手工生产中会非常不方便，需要每冲压一次即对整形块进行更换，严重影响生产效率且成本较高，同时作业中增加了工人换块操作时的安全风险；对于自动化生产线而言，由于是连续作业生产，有此种结构则不可能实现生产需要。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题针对背景技术中的不足，提供一种新型的多点变位式压窝机构。

为了解决上述问题采用以下技术方案：一种多点变位式压窝机构，包括安装座部分、驱动部分、从动部分及工作部分，安装座部分包括上、下安装板和支撑套筒，驱动部分包括汽缸及驱动轮，从动部分包括棘轮及主杆，工作部分包括符型块；主杆嵌套安装在支撑套筒内，主杆顶端设有符型块，主杆上设有棘轮，驱动轮安装在支撑套筒上并与气缸一端铰接，驱动轮与棘轮相配合并通过驱动块连接，支撑套筒上设有限位块。

上安装板与支撑套筒之间通过螺钉相连固定，上安装板再安装于下安装板上，下安装板用于与上模本体连接。

主杆为圆柱体，主杆底部设有挂台嵌于支撑套筒内，主杆与支撑套筒之间安装有衬套类部件。

下安装板上设有用于主杆定位及限位的弹顶销。

棘轮位于驱动轮上方，驱动轮与汽缸一端铰接，驱动轮通过驱动块驱动棘轮；棘轮与主杆之间通过销子连接，并实现旋转时的联动。

驱动块装于驱动轮上，驱动块侧面压有弹簧，驱动块可相对于驱动轮转动。

汽缸另一端用耳轴支座固定，汽缸活塞轴的工作面与驱动轮等高。

限位块侧面压有弹簧且能相对转动，限位块用于实现汽缸回转时驱动轮回位而主杆及相连件不动。

符型块顶面为符型，内有压窝用符型销顶；符型块与主杆通过螺钉销顶安装成一体。

本实用新型结构紧凑，直接螺钉安装在上模本体上即可。可以在不用人工干预的情况下自动实现压窝的变位，与冲压工作同步；消除了生产时需要手工换块的安全风险，也大大的提高了生产效率，同时只需要一套压窝整形块即可，节省了由于位置变更需要配备多套整形块的成本。

附图说明

图1为背景技术中的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

如图2、3所示，一种多点变位式压窝机构，包括安装座部分、驱动部分、从动部分及工作部分。

安装座部分包括上安装板2、下安装板1和支撑套筒3，驱动部分包括汽缸10及驱动轮4，从动部分包括棘轮5及主杆6，工作部分包括符型块7。

上安装板2与支撑套筒3之间通过螺钉相连固定，上安装板2再安装于下安装板1上，下安装板1用于与上模本体连接，下安装板1上设有用于主杆6定位及限位的弹顶销。主杆6为圆柱体，主杆6底部设有挂台嵌于支撑套筒3内，主杆6与支撑套筒3之间安装有衬套类部件，衬套类部件在旋转时起到导向润滑的作用。主杆6顶端设有符型块7，符型块7顶面为符型，内有压窝用符型销顶；符型块与主杆通过螺钉销顶安装成一体。主杆6上设有棘轮5，棘轮5与主杆6之间通过销子连接，并实现旋转时的联动；驱动轮4安装在支撑套筒3上，棘轮5位于驱动轮4上方，驱动轮4与棘轮5相配合，驱动块8装于驱动轮4上，驱动块8侧面压有弹簧，驱动块8可相对于驱动轮4转动。驱动轮4与汽缸10一端铰接，汽缸10另一端用耳轴支座固定，汽缸活塞轴的工作面与驱动轮等高。支撑套筒3上设有限位块9，限位块9侧面压有弹簧且能相对转动，限位块9用于实现汽缸10回转时驱动轮4回位而主杆6及相连件不动。

模具进行冲压时，汽缸10通过与机床气源相连同时充气，推动驱动轮4进行旋转，驱动轮4上的驱动块8同时推动棘轮5旋转；主杆6跟着棘轮5一起旋转，而符型块7又和主杆6相连，则同时旋转相同角度，角度根据棘轮及汽缸行程等而设定。此时，符型块7上的压窝销顶通过旋转一定角度进行了位置变更，冲压时与上次压窝位置已经不一样。冲压结束后，汽缸10收回，拉动驱动轮4回转到原来位置，由于限位块9的作用，棘轮5、主杆6及符型块7均不动。下次冲压开始后，汽缸充气，进行上面的重复动作。如此一来，每相邻冲压件相互间符型压窝块之间都有一定角度，从而制件此区域局部型面不一样，堆跺时相邻件间均能保证一定间隙，故能方便取料。由于采用汽缸驱动，汽缸通过和机床的气源设备相连，稳定且能和每次冲压同步。对于各种自动化生产线中也同样适用。