[实用新型]一种推土机悬挂用弹性元件

说明书

技术领域

本实用新型涉及推土机悬挂系统，尤其涉及一种推土机悬挂用弹性元件。

背景技术

国内传统的推土机多为中、小型机型，吨位及功率较小，悬架几乎都为纯钢结构，在冲击时，车身冲击载荷通过支重轮传递到履带上，冲击加速度非常大。随着国内推土机技术的发展，特别是大型推土机的开发，传统的纯钢结构悬挂的缺点明显显露出来：纯钢结构悬挂系统刚度太高，挠度太小，冲击加速度过大，容易引起操作不适及疲劳；大中型推土机施工时冲击载荷非常大，纯钢结构悬挂的应用容易引起行走系统、传动系统及相关部件的破坏，并影响工作安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够适应推土机悬挂特点、可靠性强，起减振、支撑作用，能降低冲击加速度，提升推土机操作舒适性，有效提升推土机行走系统、传动系统及相关连接部件使用寿命的推土机悬挂用弹性元件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种推土机悬挂用弹性元件，包括分设于所述推土机的车架和支重轮钢架上的一对弹性件，所述弹性件包括高分子弹性材料块和用于连接固定的金属连接板，所述高分子弹性材料块粘接于金属连接板上，所述一对弹性件的高分子弹性材料块相对设置，且保持部分接触。

所述金属连接板上设有用于连接固定的连接件安装孔和/或卡扣。

所述高分子弹性材料块和金属连接板为多边形或圆形或腰圆形。

所述高分子弹性材料块上设有空腔。

所述高分子弹性材料块为橡胶块或聚氨酯块或塑料块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的推土机悬挂用弹性元件，一对弹性件分别作用在支重轮钢架上及车架上，二者之间是并联工作关系，一对弹性件主要承受垂向载荷，载荷通过车架传递给弹性件，弹性件对系统冲击进行缓冲后，冲击载荷及系数已大大降低，然后弹性件再将载荷通过支重轮钢架传递给支重轮，弹性件在冲击状态下产生较大的变形，起到减振及承载的作用，是推土机悬挂中的主要承载减振部件之一；由于弹性件的结构特性，配备有本实用新型的弹性元件的推土机悬挂具有较大的挠度和柔性，在承受冲击的情况下，其系统刚度较小，可以有效降低冲击瞬时载荷，降低冲击加速度，而随着弹性件形变量的增加，其垂向刚度会逐渐增大，在冲击状态下起维持悬挂系统运行稳定性和保护行走系统、传动系统的作用；本实用新型的推土机悬挂用弹性元件，能够适应推土机悬挂特点、可靠性强，起减振、支撑作用，能降低冲击加速度，提升推土机操作舒适性，有效提升推土机行走系统、传动系统及相关连接部件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的弹性元件的剖视结构示意图。

图2是本实用新型的弹性元件中第一种弹性件的立体结构示意图。

图3 是本实用新型的弹性元件中第一种弹性件的对角线剖视结构示意图。

图4是本实用新型的弹性元件中第二种弹性件的立体结构示意图。

图5是本实用新型的弹性元件中第三种弹性件的立体结构示意图。

图中各标号表示：

1、车架；2、支重轮钢架；3、弹性件；31、高分子弹性材料块；32、金属连接板；33、连接件安装孔；34、卡扣；35、空腔。

具体实施方式