[实用新型]换挡摆杆“W”面的车加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体地讲，特别涉及一种换挡摆杆“W”面的车加工夹具。

背景技术

目前，如图7所示，换挡摆杆（简称工件）是汽车换挡系统中的一个重要部件，该换挡摆杆主要包括轴套和扁球头，所述轴套的外壁与扁球头之间通过弧形的连接段相连，所述轴套远离扁球头的一侧向外延展，形成延展块，该延展块朝外的一面为“W”面，在延展块的旁边还设置有支杆，该支杆的一端与轴套相连。

现有的“W”面加工方法是铣加工，每次只能加工一个工件，每铣加工一个工件所需的时间较长，加工效率极为低下。并且铣刀很容易磨损，随着加工的工件数量增加，后续铣加工出来的“W”面精度下降、加工质量降低。再则，铣加工过程中必须要使用大量的切削液，不仅给环境带来很大的污染，而且使加工成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种生产效率高的换挡摆杆“W”面的车加工夹具。

本实用新型的技术方案如下：一种换挡摆杆“W”面的车加工夹具，其特征在于：包括圆形的安装盘（1）、块状的支座（2）、定位轴（3）和压板（5），在所述安装盘（1）上表面的边沿固定有至少一个支座（2），所述支座（2）远离安装盘（1）中心的一端插有定位轴（3），所述定位轴（3）的中心线与安装盘（1）平行、并且定位轴（3）的中心线与对应的安装盘（1）半径垂直，所述定位轴（3）的一端与支座（2）紧配合，定位轴（3）的另一端正对压板（5）的板面，所述压板（5）靠近安装盘（1）中心的一端与支座（2）靠近安装盘（1）中心的一端相连。

采用上述结构，只要将定位轴伸入换挡摆杆的轴套内，将换挡摆杆需要加工“W”面的侧面朝向环外，通过压板将换挡摆杆压紧，再把安装盘安装到车床上，即可一次性车加工至少一个换挡摆杆的“W”面，极大地提高了换挡摆杆“W”面的加工效率，并且装夹在同一个安装盘上的工件的加工精度一致，使工件的质量容易控制，再则，不需要使用切削液，加工成本更低，对环境的影响小。

作为优化，所述支座（2）的数量为16个，该16个支座（2）环向均匀固定在安装盘（1）上。这样可以一次性加工16个换挡摆杆，不仅使加工工件的效率高，而且，装夹后整个安装盘的重量适中，便于将安装盘安装到车床上。

所述压板（5）靠近安装盘（1）中心的一端向支座（2）的方向弯折，形成与定位轴（3）平行的套筒（5a），所述套筒（5a）伸入支座（2）上对应的过孔内，在套筒（5a）内贯穿有双头螺杆（7），所述双头螺杆（7）的一端与支座（2）固定，双头螺杆（7）的另一端由螺母（4）锁紧。这样压板与支座之间的固定结构简单，便于安装拆卸。

在所述套筒（5a）插入支座（2）的端头与支座（2）的内壁之间垫有弹簧（6），所述弹簧（6）也套在双头螺杆（7）上。设置弹簧，在拆卸压板时，可以通过弹簧弹出轴套，从而便捷省力地拆卸压板。

所述支座（2）靠近安装盘（1）中心的一端向压板（5）的方向延伸形成延伸部，在该延伸部的上部开有“U”形的限位口（2a），所述限位口（2a）的敞口朝向压板（5）的方向。在安装时，将换挡摆杆的扁球头卡入限位口内，可以防止换挡摆杆在车加工过程中发生转动，使工件装夹更加稳固。

在所述压板（5）正对定位轴（3）的位置嵌有定心球（8），该定心球（8）的直径比定位轴（3）的直径大，所述定心球（8）靠近定位轴（3）的一端削扁。设置定心球，在通过压板压紧换挡摆杆时，定心球的该端头伸入换挡摆杆的轴套内，同时定心球的削扁面与定位轴的对应端面抵紧，使工件装夹更加稳固。

在所述安装盘（1）的底面正中间开有圆形凹坑（1b），在所述凹坑（1b）的圆周开有六个均匀分布的螺孔（1a）。便于将安装盘固定在车床上。

有益效果：本实用新型提供了一种可用于车加工换挡摆杆“W”面的夹具，使换挡摆杆的“W”面由铣加工便捷地改为车加工，极大地提高了换挡摆杆“W”面的加工效率，具有构思巧妙、结构简单、生产容易和生产成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图4为图3的右视图。

图5为安装盘的结构示意图。

图6为本实用新型的工作原理图。

图7为换挡摆杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。