[实用新型]发动机中机匣

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别地，涉及一种用于航空活塞式发动机的发动机中机匣。

背景技术

航空活塞式发动机部分采用星型九鱼发动机，其中机匣由前、后两半部组成，均为铝合金锻件，在中机匣的外表面上周向均布九个气缸安装孔，用于安装九个气缸，且九个气缸的安装面都是平面。当航空活塞式发动机工作时，中机匣安装面的压紧部位边缘容易应力集中，易产生裂纹。现有技术均尝试提高中机匣材料的硬度来解决汽缸盖压紧部位开裂的难题，不仅提高了加工成本，且气缸安装面开裂的缺陷仍难以克服。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种发动机中机匣，以解决现有的中机匣上气缸安装面易产生开裂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机中机匣，包括机匣本体，机匣本体的外表面周向上设置有多个气缸安装面，气缸安装面包括居中的气缸安装孔及环绕气缸安装孔的呈环形的气缸安装壁，气缸安装壁上设有环绕气缸安装孔的环形的第一卸荷槽。

进一步地，多个气缸安装面分别处于不同的平面上，相邻的两个气缸安装面的气缸安装壁相交形成棱面，两个气缸安装壁于棱面的中央位置开设有第二卸荷槽。

进一步地，相邻的两个气缸安装壁上距离棱面间隔设置有平行于棱面的第三卸荷槽，第三卸荷槽为直线形。

进一步地，第一卸荷槽靠近气缸安装壁的外围，且相邻两个气缸安装壁上的第一卸荷槽交汇于第二卸荷槽的端点处。

进一步地，第一卸荷槽、第二卸荷槽、第三卸荷槽的宽度为2-4mm，深度为0.2-0.4mm。

进一步地，第二卸荷槽的数量为N-1个，其中，N为机匣本体上设置的气缸安装面的数量。

进一步地，气缸安装面在机匣本体的外表面的周向上均匀布置。

进一步地，机匣本体上设置的气缸安装面的数量为九个。

进一步地，气缸安装壁上设有用于固定气缸的气缸固定螺柱。

进一步地，气缸安装壁与气缸安装孔连接的边沿为倒边设计。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型发动机中机匣，通过在设置在机匣本体的周向上的气缸安装面上开设环绕气缸安装孔的环形的第一卸荷槽，将气缸安装面上压紧部位的应力转移并消除在第一卸荷槽处，减少了气缸安装面压紧处的应力集中，从而解决了气缸安装面上开裂的技术问题，延长了发动机中机匣的使用寿命。

2、本实用新型发动机中机匣，进一步在相邻的气缸安装壁之间开设第二卸荷槽及平行于相交棱面的第三卸荷槽，能最大化地减少气缸安装壁上的应力集中，将气缸安装面上开裂的风险降至最低，从而延长了发动机中机匣的使用寿命。

3、本实用新型在气缸安装壁与气缸安装孔连接处采用倒边设计，消除了连接尖角处的应力集中，且避免了安装气缸时尖角的碰撞导致的损伤，因此，该倒边结构既便于安装，又进一步消除了尖角处的应力集中。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例发动机中机匣的结构示意图。

附图标记说明：

10、机匣本体；20、气缸安装面；21、气缸安装壁；23、气缸安装孔；31、第一卸荷槽；

33、第二卸荷槽；35、第三卸荷槽；211、气缸固定螺柱；213、连接处；215、棱面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图1，本实用新型的优选实施例提供了一种发动机中机匣，包括机匣本体10，机匣本体10的外表面周向上设置有多个气缸安装面20，气缸安装面20包括居中的气缸安装孔23及环绕气缸安装孔23的呈环形的气缸安装壁21，气缸安装壁21上设有环绕气缸安装孔23的环形的第一卸荷槽31。本实用新型发动机中机匣，通过在设置在机匣本体10的周向上的气缸安装面20上开设环绕气缸安装孔23的环形的第一卸荷槽31，将气缸安装面20上压紧部位的应力转移并消除在第一卸荷槽31处，减少了气缸安装面20压紧处的应力集中，从而解决了气缸安装面20上开裂的技术问题，延长了发动机中机匣的使用寿命。