[实用新型]一种车门玻璃电动升降控制器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车应用领域，特别涉及一种车门玻璃电动升降控制器装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车产品的不断更新，汽车生产线上的产品也是最大化的柔性生产，在北京现代一条总装生产线上可满足5种不同车型（十几种不同配置车辆）的装配。如果按照以前每增加一种车型就要增加一个与该车型匹配的控制器，那就需要多种升降器控制器，也不方便员工操作。单个升降控制器是整体结构，采用导线连接而成，长时间使用后内部导线易折断，不易修复，报废比例较高，造成生产成本的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门玻璃电动升降控制器装置，能更好地解决一种控制器可以在多种车型上使用，并且长时间使用后内部导线不易折断，给用户带来了方便。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种车门玻璃电动升降控制器装置，包括：

直流电源；

连接所述直流电源正极和负极的开关切换模块；

多条适配车种线束，其每条适配车种线束具有连接在所述开关切换模块输出端与车门玻璃电动升降装置之间控制线。

优选地，还包括连接在所述车门玻璃电动升降装置的AUTO连接装置。

优选地，所述开关切换模块包括升降选择开关和集成电路板。

优选地，所述多条适配车种线束的一端分别设置有四孔插接器，另一端分别设置有适用于不同车门玻璃电动升降装置的插接器。

优选地，所述多条适配车种线束设置有四孔插接器的一端与所述集成电路板输出端相连接。

优选地，所述多条适配车种线束设置有插接器的另一端与相应的车门玻璃电动升降装置相连接。

优选地，所述四孔插接器的型号是AMP-090Ⅰ Ⅱ-06F-W936268-1。

优选地，所述插接器的型号包括KET-090Ⅱ-14M-W、KET-050-23M-W以及KET-090Ⅱ-16M-W。

优选地，所述多条适配车种线束分别是由4芯移动电缆组成。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型开关控制部分采用综合集成电路板印刷电路，整体性好，重量轻，不会存在开关控制线路长时间使用后的内部断线问题，可重复使用，电路板上留有与适配车种线束连接的多个接口，根据生产车型配置可选用不同配置的功能的适配车种线束安装使用，提高了用户体验。

下面结合附图对本实用新型的结构及原理进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种车门玻璃电动升降控制器装置的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种车门玻璃升降控制器电路原理图；

图3是本实用新型实施例提供的一种车门玻璃升降的电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1是本实用新型提供的一种车门玻璃电动升降控制器装置的示意图，如图1所示，包括：直流电源101；连接所述直流电源101正极和负极的开关切换模块102；多条适配车种线束103，其每条适配车种线束具有连接在所述开关切换模块102输出端与车门玻璃电动升降装置之间控制线。

本实用新型还包括连接在所述车门玻璃电动升降装置的AUTO连接装置，用于在高配车型中带自动防夹手功能的车辆，利用线束中的正负电，对其车辆电机控制单元供电及驱动信号。

其中，所述开关切换模块102包括升降选择开关和集成电路板。

所述多条适配车种线束103的一端分别设置有四孔插接器，另一端分别设置有适用于不同车门玻璃电动升降装置的插接器。

具体地说，所述多条适配车种线束103设置有四孔插接器的一端与所述集成电路板输出端相连接；设置有插接器的另一端与相应的车门玻璃电动升降装置相连接。

所述四孔插接器的型号是AMP-090Ⅰ Ⅱ-06F-W936268-1；所述插接器的型号包括KET-090Ⅱ-14M-W、KET-050-23M-W以及KET-090Ⅱ-16M-W。

本实用新型所述多条适配车种线束103分别是由4芯移动电缆组成。

图2是本实用新型实施例提供的一种车门玻璃升降控制器电路原理图，如图2所示，车门玻璃升降控制器分为两部分：开关控制部分和适配车种线束部分。

所述开关控制部分采用电路板印刷电路，将直流正负两路非配为直流四路（其中正负直流两路，开关控制两路），开关采用前后推动开关实现回路正负电转换，控制玻璃升降。