[实用新型]一种变形自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种变形自行车。

背景技术

随着汽车数量的增加，交通拥堵不断出现；另外雾霾天的频繁出现，使得环保低碳型便捷的出行工具--自行车受到市场青睐。

但是，传统自行车的速度以及舒适性却是市场的消费的瓶颈。现有的自行车要么在速度上满足消费者，要么在舒适度上满足消费者，但是没有一种可以使速度和舒适度都让消费者满意的。尤其是当驾驶者长时间骑自行车产生疲劳感时，也没有舒适的角度变化来缓解驾驶者的疲劳。

发明内容

为了解决以上难题，克服上述自行车的不利影响的，本实用新型的目的在于提供一种不但解决传统自行车低速的问题，而且其舒适性也得到了很好的提高的可变形自行车。

该车具有两种变型状态：速度型公路自行车及舒适型自行车。通过简单而快捷的变形，驾驶者可以轻易地在两种形态之间转换，达到既舒适又高速的双重效果。具有结构简单，操作方便的特点，加之本实用新型的材料为碳素纤维，轻便耐用，节能环保。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种变形自行车，包括：

一车体，

设置车体主杆架上，并绕车体主杆架旋转的可变形扶手，

一与车体相连的后支架，座椅设置后支架端部，并沿后支架的圆弧轨道进行滑移，调整座椅的水平角度，

一车体连接杆，所述车体连接杆上固定连接一滑动套，通过调整滑动套改变车体连接杆与水平面夹角。

优选的，所述车体采用碳素纤维制作而成。

优选的，所述可变形扶手向上旋转65°，达到舒适型自行车状态。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的目的在于提供一种集速度型和舒适型于一体的变形自行车，从骑行姿势上实现了俯身和直背式骑行随意更改，满足多种姿势骑行，提供更多骑行乐趣，同时，也为长途骑行调节人体坐姿提供多重选择，有效减缓肢体疲劳，鉴于低碳经济和环保节能，它将是未来人们日常生活中重要的交通工具之一。

鉴于轻量化设计的需要，该自行车车架等主要结构采用的材料碳素纤维，轻便耐用，进一步有效提高行驶速度及减少人体能量消耗。由于没有增加任何机构，仅仅通过扶手、座椅、铰链的合理设计重组、变形，即能完成男、女式自行车之间的变形，变形过程简单、快捷，而且成本低廉，易于普及。该设计理念具有很强的实用性，趣味性，节能环保性，对于当今能源紧缺和环境保护有重要的现实意义。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的使用状态一。

图2为本实用新型的使用状态二。

    图3为本实用新型的可变形把手的局部放大图。    

 图4为本实用新型的可变形把手的使用过程图。

     图5为本实用新型的座椅的使用过程图。

图6为本实用新型的车体连接杆的使用过程图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

附图1、2是两种传统的速度型和舒适型自行车。

附图3、4，是本实用新型自行车的扶手变形过程，首先是设置在车体主杆架1上，并绕车体主杆架1旋转的可变形扶手2，将扶手2上翻；然后把左右扶手绕轴向上旋转，约65°角度，即可达到扶手2从速度型变为舒适型的过程。如果想变回速度型，先将扶手2向下旋转，然后下翻即可。

附图5，座椅下移，后移：一与车体相连的后支架3，座椅4设置后支架3端部，并沿后支架3的圆弧轨道5进行滑移，调整座椅4的水平角度，

当座椅4沿下支架圆弧轨道5滑移时，结合调整座椅4的水平角度，即可达到座椅从速度型到舒适型的变形过程。如果要变为速度型，只需将座椅沿圆弧轨道上移，并调整座椅的水平角度即可

附图6，有一车体连接杆6，车体连接杆6上固定连接一滑动套7，通过调整滑动套7改变车体连接杆与水平面夹角，从而实现车体的变形。

本实用新型的材料优选为碳素纤维，轻便耐用，进一步有效提高行驶速度及减少人体能量消耗