[实用新型]悬架控制臂有效
| 申请号： | 201320266152.7 | 申请日： | 2013-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN203293836U | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | 廖永升;陈璟;刘拥军;赵永昌;刘慧;张伟 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;严志军 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬架 控制 | ||
【权利要求书】：
1.一种悬架控制臂，包括控制臂本体（1）和套管（2），
所述控制臂本体（1）上分别设有：
用于连接球销的球销端（11）；
第一衬套端（12），所述第一衬套端（12）设有衬孔（121），所述衬孔（121）通过与其配合的第一衬套（122）与车身连接；以及
第二衬套端（13），所述第二衬套端（13）与所述套管（2）连接，进而与转向节相连；
其特征是：所述控制臂本体（1）由单片板制作成型。
2.根据权利要求1所述的悬架控制臂，其特征是：所述第二衬套端（13）的侧表面与所述套管（2）的外壁配合。
3.根据权利要求1所述的悬架控制臂，其特征是：所述套管（2）内还设有与其配合的第二衬套（21）。
4.根据权利要求1所述的悬架控制臂，其特征是：所述控制臂本体（1）与所述套管（2）为焊接连接。
5.根据权利要求1所述的悬架控制臂，其特征是：所述衬孔（121）的中心线与所述套管（2）的中心线基本垂直。
6.根据权利要求1所述的悬架控制臂，其特征是：形成所述控制臂本体（1）的单片板板厚在3.5mm以上，所述衬孔（121）翻边高度在18mm以上。
7.根据权利要求1所述的悬架控制臂，其特征是：所述悬架控制臂的材料采用扩孔率在50%以上的FB780超高强度钢。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司，未经上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320266152.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：混合动力汽车传动系统
- 下一篇：双层车独立悬挂下推力座固定结构
