[实用新型]公路桥梁伸缩装置专用内扩面止水带

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种公路桥梁伸缩装置专用内扩面止水带。

背景技术

    公路桥梁伸缩装置所设置的橡胶带是关键的配套组合体，与异型钢的结合方式和所起的作用，能直接影响到伸缩装置的使用效果。公路桥梁近些年来都在安装一种用简单开有凹口的异型钢挂装V型橡胶带的伸缩装置，由于加工方式简单，凹槽和橡胶带形不成固定密封状态，几乎所有的伸缩装置都存在着橡胶带漏水和局部脱落的“不良现象”。

    我国幅员辽阔，各地区公路交通的运行条件差异很大，特别是江南地区和华北平原地区。因雨水过大和泥沙过多的原因，直接影响到伸缩装置的正常运行，地方公路桥梁工程大多数都安装小位移量的伸缩装置，因此维修率和更换率特别高，已成为大、中、小桥梁工程一项特别大的“运行负担”。

    我国计划实施大交通网络工程以及地方公路配套工程，所要建设的大、中、小桥梁有几千座或几万座，为此依据国家的公路发展规划，依据国家的公路桥梁“设计规范”，研究一种能适应实际路况的，能抵抗泥水、沙石冲击的，能超过发达国家标准的公路桥伸缩装置专用的橡胶止水带是特别有必要的，也是特别有实用价值的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、功能组合有效，达标运行可靠的公路桥梁伸缩装置专用内扩面止水带。

本实用新型采用如下技术方案：

    本实用新型在橡胶止水带两侧的外圆弧凸面上设置有膨胀连接条，所述的外圆弧凸面内设置有支承斜面板，在所述的橡胶止水带的中部设置有复合伸缩管。

    所述的橡胶止水带两侧的外圆弧凸面为椭圆形、半圆形或圆形。

所述的复合伸缩管为椭圆形、半圆形或圆形。

本实用新型的积极效果如下：

本实用新型采用内撑外扩的构造方式，利用橡胶止水带的外圆弧凸面和膨胀连接条的形体功能，在膨胀连接条遇水扩张的作用下，促使外圆弧凸面在内圆弧凹孔内形成应有的压力，因此具备了最可靠的密封条件，能达到滴水不漏的高标准要求。

本实用新型采用斜面支撑的受力方式，利用橡胶止水带两侧设置的外圆弧凸面和膨胀连接条的形体作用，在支撑斜面板的作用下，加大里外圆弧凸面的抗拉力，从而可以抵抗外来的拉力，达到橡胶止水带受力不脱落的目标要求。

本实用新型在橡胶止水带的中部设置复合伸缩管，能巧妙的把设置在橡胶止水带两侧的外圆弧凸面连成一体，在行车时产生外来压力的条件下，异型长条钢之间预留的30-50mm宽的伸缩缝，会受到沙子、石子以及泥水等杂物的冲击，当外力消失后由复合伸缩管形成的抗压力就会转换成为回弹力，能把预留缝中的杂物弹出，能起到回弹、自净、延长伸缩装置运行寿命的目标要求。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为与本实用新型配合使用的异型长条钢的结构示意图；

附图3为本实用新型椭圆形复合伸缩管结构示意图；

附图4为本实用新型圆形复合伸缩管结构示意图；

附图5为本实用新型安装使用的结构示意图。

    在附图中：1橡胶止水带、2外圆弧凸面、3支承斜面板、4凸面内缩孔、5膨胀连接条、6复合伸缩管、7异型长条钢、8内圆弧凹孔、9锚固板、10锚固筋、11桥梁体、12预留槽、13预埋筋、14连接筋、15挂角板、16泡沫填充板、17混凝土填料。

具体实施方式

    如附图1所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧设置有外圆弧凸面2和膨胀连接条5，在外圆弧凸面2和膨胀连接条5内设置有支撑斜面板3，支撑斜面板3的两侧设计有凸面内缩孔4，在橡胶止水带1的中部设置有复合伸缩管6。

    如附图2所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧设置有异型长条钢7，在异型长条钢7的侧面设置有内圆弧凹孔8，所述的内圆弧凹孔8与外圆弧凸面2相啮合。

    如附图3、4所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧的外圆弧凸面2为椭圆形，复合伸缩管6也可设置为椭圆形的。

    如附图4所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧的外圆弧凸面2为圆形，复合伸缩管6也可设置为圆形的。

如附图5所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧设置有半圆形的外圆弧凸面2，外圆弧凸面2和设置异型长条钢7内侧面的内圆弧凹孔相啮合，在所述的异型长条钢7的外侧部设置有锚固板9和锚固筋10，锚固筋10和设置在桥梁体11端部预留槽12内的预埋筋13用连接筋14相连接。