[实用新型]一种隧道采光和通风一体化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路隧道通风照明技术领域，具体涉及一种隧道采光和通风一体化装置。 

背景技术

现有《公路隧道通风照明设计规范》的隧道照明主要采用灯具照明方法。采用的隧道通风方式为射流风机通风，送风机集中送入通风，送、排风机从竖井集中送、排风等方式及其组合。 

据“《中国交通信息化》杂志-博客”报道：理论计算表明，通风中所需的电力消耗与通风量大约呈3次方的关系，通风耗电在隧道的日常运营开支中一般约占70％至80％，而照明除了晚上和阴天用电较少外，其余时间基本上都是满负荷运转，不但造成大量的电能浪费，还增加了设备的损耗。（网址：http://blog.9811.com.cn/?uid-63428-action-viewspace-itemid-69377） 

因此，上述灯具照明和风机通风技术最突出的缺点是消耗大量的电能。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种隧道采光和通风一体化装置，实现隧道的自然采光、通风和零耗能。 

本实用新型的目的通过如下技术方案实现： 

一种隧道采光和通风一体化装置，其包括位于隧道外部的采光-通风塔、位于隧道内部的采光-通风墙和连接采光-通风塔与采光-通风墙的采光-通风管。

进一步优化的，采光-通风塔外形为棱柱体形状，采光-通风塔的四周和塔顶由采光-通风管的出口排列形成；塔顶上方设置有透明防雨顶棚。 

进一步优化的，单个采光-通风塔的高度为20m~50m，横截面为正方形，边长为10m~20m。 

进一步优化的，采光-通风墙布置在隧道内顶部，采光-通风墙由采光-通风管的入口排列形成。 

进一步优化的，单根采光-通风管2采用长度为0.1m~10m的棱柱体直管单元焊接而成，一端为出口，另一端为入口。 

进一步优化的，采光-通风管的横截面为正方形，边长为20cm~100cm；采光-通风管内壁上镀锌或镀银。 

进一步优化的，采光-通风塔的主体承重骨架为轻型钢结构，将每根采光-通风管的出口排列在采光-通风塔的四周和塔顶表面。 

进一步优化的，所述采光-通风管由出口段、中间段和入口段顺次连接形成。 

上述一种隧道采光和通风一体化装置的制作方法，其包括： 

第一步，制作采光-通风管，用单面镀锌或镀银的铁皮卷成的棱柱体直管单元；将直管单元焊接成单根采光-通风管，制作多根采光-通风管；

第二步，安装采光-通风塔，隧道外部的采光-通风塔为棱柱体形状，主体承重骨架为轻型钢结构，塔顶设置透明防雨顶棚，将每根采光-通风管的出口排列在采光-通风塔的四周和塔顶表面；

第三步，安装采光-通风墙，采光-通风墙悬挂在隧道内顶部，主体承重骨架为轻型钢结构，将每根采光-通风管的入口排列在采光-通风墙的表面。

与现有隧道照明与通风方法相比，本实用新型采光-通风的一体化装置具有以下优点及有益效果： 

（1）现有技术电灯照明。本实用新型利用光的反射原理。外部光线经管道内壁7的镀锌或镀银层反射后，透射到隧道内部，从而实现自然采光；

（2）现有技术风机通风。本实用新型利用“烟囱效应”自然通风，可以排出隧道内部空气，或者引入隧道外部的新鲜空气；

（3）现有技术采用电灯照明和风机通风技术，消耗大量的电能。本实用新型自然采光和通风装置耗能为零。

附图说明

图1为采光-通风一体化装置的结构示意图。 

图2为采光-通风管（单根）结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图和实例对本实用新型的具体实施作进一步说明，但本实用新型的实施和保护不限于此。 

如图1，采光-通风的一体化装置由隧道外部4的采光-通风塔1、隧道内部5的采光-通风墙3和连接“塔”与“墙”的采光-通风管2组成。 

采光-通风塔1为棱柱体形状，四周和塔顶由采光-通风管2的出口6排列而成；塔顶设置了透明玻璃防雨顶棚9。单个采光-通风塔的高度为20m~50m，横截面为正方形，边长为10m~20m。 

采光-通风墙3布置在隧道内顶部；由采光-通风管2的入口8排列而成。