[实用新型]动平衡机用齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其是一种齿轮箱，具体地说是一种结构紧凑，传动效率高的动平衡机用齿轮箱。

背景技术

    目前，动平衡机专用齿轮箱普通常用两档变速装置，这种传动结构存在速比变动范围小，承载能力难以提高等一系列问题。而随着动平衡试验机对速度及承载能力要求的不断提高，急需设计一种速度快、速比变化多、承载能力高同时对噪声能进行有效控制以改善工作环境的新型减速机供使用。

发明内容

本实用新型的目的针对现有的动平衡机档位少，不能满足高速及重载要求的问题，设计一种适用于高速及重载条件下使用的动平衡机用齿轮箱，并在保证正常使用的情况下，采用多档变速装置，降低生产成本；增大使用效率；减小占地面积，便于安装，操作方便。改进后的结构生产工艺更加简单，生产周期缩短，提高了市场竞争力。

    本实用新型的技术方案是：

一种动平衡机用齿轮箱，包括箱体13、输入轴1和输出轴6，输入轴1的输入端伸出箱体13外与驱动电机相连，输出轴6的一端伸出箱体13与测试电机相连，其特征是所述的输入轴1位于箱体13中的一端上安装有第一齿轮2和第二齿轮5，第一齿轮2和第二齿轮5在第一花键4与第二花键3的作用下分别与输出轴上的第三齿轮7相及第二轴齿轮14啮合，所述输出轴6上安装有第四齿轮8，第四齿轮8在第三花键9和第四花键10的作用下实现与输入轴1上的第一轴齿轮15啮合或分离；所述的第一花键4与第二花键3与第一换挡机构12相连，所述的第三花键9和第四花键10与第二换档机构11相连。

所述的输出轴6上的第三齿轮7和第四齿轮8均为斜齿轮。

本实用新型的有益效果：

本实用新型首次将两档变速传动改进四挡变速传动，既满足了动平衡试验的试车要求，又具有传动平稳，噪音小的优点。

本实用新型结构简单，制造方便，寿命长。

本实用新型能提高减速机可靠性，减小生产成本，减轻工人工作强度，提高生产力，符合国家节能减排的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示。

一种动平衡机用齿轮箱，包括箱体13、输入轴1和输出轴6，输入轴1的输入端伸出箱体13外与驱动电机相连，输出轴6的一端伸出箱体13与测试电机相连，所述的输入轴1位于箱体13中的一端上安装有第一齿轮2和第二齿轮5，第一齿轮2和第二齿轮5在第一花键4与第二花键3的作用下分别与输出轴上的第三齿轮7（可采用斜齿轮）相及第二轴齿轮14啮合，所述输出轴6上安装有第四齿轮8（可采用斜齿轮），第四齿轮8在第三花键9和第四花键10的作用下实现与输入轴1上的第一轴齿轮15啮合或分离；所述的第一花键4与第二花键3与第一换挡机构12相连，所述的第三花键9和第四花键10与第二换档机构11相连，如图1所示。本实用新型可组合成四个速比，它们分别为：

第一个速比：当花键4与花键3和齿轮2啮合，花键9与花键10啮合；

第二个速比：当花键4与花键3和齿轮5啮合，花键9与花键10啮合；

第三个速比：当花键4与花键3啮合，花键9与花键10和齿轮8啮合；

第四个速比：当花键4与花键3啮合，花键9与花键10啮合。

本实施例中的所有平行轴斜齿轮的材料应在MQ级以上（如17CrNiMo6优质钢），重点区域探伤要求应在三级以上，齿轮磨齿前渗碳淬火并喷丸强化。齿轮箱最好采用三维软件solidworks和GO2进行结构设计以满足刚度要求。

     本实用新型的传动路径为：齿轮箱通过电机带动输入轴1，输入轴1通过拨挡位置来实现四档变速：电机带动输入轴齿轮组合，通过换挡结构带动输出轴齿轮组合，这样可以得到四种速比并把这四种速比从输出轴6传动到试验机上实现不同速度的动平衡试验，以便更全面地模拟电机运行各种的工况。

   本实用新型的第一换挡机构12、第二换档机构11可采用现有技术的齿轮箱中常用的换档机构加以实现。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。