[实用新型]引流板及使用该引流板的压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种旋转式压缩机中的引流板和使用该引流板的压缩机。

背景技术

旋转式压缩机通常包括封闭壳体、压缩泵体、电机组件、曲轴、气液分离器、吸气管及排气管。定子和转子组成压缩机的电机组件，压缩泵体包括气缸、上法兰、下法兰及固定在曲轴偏心部上的滚子，压缩泵体通过吸气管与气液分离器连接。工作时转子在定子内部旋转，并通过曲轴带动滚子在气缸内做偏心滚动，在滚子的偏心滚转作用下，低压制冷剂经吸气管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管输出至换热系统中。

在压缩机封闭壳体内底部存储有冷冻油，曲轴内设置有一上下贯通的机油通道，在压缩机工作的过程中，冷冻油经过曲轴内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，其中多余的冷冻油从机油通道上端排出，并落回封闭壳体底部。由于经过压缩的高压气体会通过压缩泵体部件以及电机组件间的空隙到达封闭壳体顶部，在高压气体向上排出的过程中，部分冷冻机油会与高压气体混合形成油气混合物，随高压气体一起进入空调系统中，进入空调系统的冷冻油会在系统管壁上形成油膜，从而影响空调系统的换热效果，使空调的换热效果变差。而且，排油量的大小会直接影响压缩机的性能和可靠性，压缩机会因回油难而无法长时间运行。目前，现有技术通过在压缩机封闭壳体内转子的上端部设置挡油板来解决上述问题，挡油板的结构及设置方式各有不同。

如图1所示，为现有技术中一个旋转式压缩机的结构示意图。其包括封闭壳体100、曲轴101、定子102、转子103、上法兰104、气缸105、下法兰106、气液分离器107、吸气管108及排气管109。上法兰104上设置消音罩110，消音罩110上设置有排气孔110a，排气孔110a对着转子通流孔（即转子与曲轴间的间隙）。如图1中短间隔线部分所示，经泵体压缩后的高压气体从排气孔110a排出后，进入转子通流孔的油气通道中，并向上穿过转子通流孔来到封闭壳体100上端内部的空间里，油气混合物上升至转子上方空间时，被安装在转子上端部的挡油板（未图示）进行截留离心分离，分离后的气体继续向上从排气管109排出，分离后的液体一部分从转子103与定子102间气隙的油气通道向下回到油池中，另一部分从定子102切边的油气通道回到油池中。

如图2所示，为现有技术中另一种旋转式压缩机的结构示意图。该压缩机的结构与图1中压缩机的结构基本相同，不同的地方在于：消音罩110上的排气孔110a对着转子103与定子102间的气隙。如图2中短间隔线部分所示，经泵体压缩后的高压气体从排气孔110a排出后，进入转子103与定子102间气隙的油气通道中，并向上来到封闭壳体100上端内部的空间里，油气混合物上升至转子103上方空间时，被挡油板（未图示）进行截留离心分离，分离后的气体继续向上从排气管109排出，分离后的液体一部分从转子通流孔的油气通道向下回到油池中，另一部分从定子切边的油气通道回到油池中。

由于现有技术的挡油板基本均为“挡油板+通流孔”的结构，即在挡油板上设置通流孔，部分挡油板上进一步设置叶片结构，当油气混合物来到转子上方时，挡油板随转子旋转使油气混合物形成油气紊流，挡油板对油气混合物进行截留离心分离，实现油气分离。但由于存在多条通路，实际上截留后的油气状态不可控，状态不明，分离效果未知。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种旋转式压缩机内使用的引流板以及旋转式压缩机，该引流板可在压缩机内形成强制循环，并在循环中完成油气分离。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

引流板，包括引流板本体；外折边，所述外折边从所述引流板本体外边缘向下弯折形成缩口形结构；锥形部，所述锥形部与所述引流板本体相连，所述锥形部与所述引流板本体间的夹角为钝角，所述引流板中部形成下凹的结构；环形口，所述环形口与所述锥形部相连。

旋转式压缩机，包括：内设电机组件和压缩组件的封闭壳体、通过进气弯管与所述压缩组件连通的气液分离器、设置于所述封闭壳体上端的排气管；所述电机组件包括定子和转子，压缩机曲轴由转子带动旋转，所述压缩泵体包括沿所述压缩机曲轴轴向依次安装的上法兰、气缸、下法兰及设置于所述压缩机曲轴上的滚子，所述引油板设置于所述转子顶部；所述上法兰上设置有上消音罩，上消音罩上的排气孔对着转子通流孔或对着转子与定子间的气隙，所述引流板的外径大于等于定子的内径，所述环形口内径小于转子的内径。

进一步的，所述环形口的底部与所述锥形部相连。