[实用新型]防水式电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动控制部件，尤其涉及一种防水式电磁阀。 

背景技术

排气制动阀是汽车发动机排气制动系统中关键零部件，属于汽车发动机辅助制动。汽车发动机排气制动阀装设在排气管和消声器之间，起排气节流作用，通过排气节流使发动机在排气行程中变成由汽车传动系统驱动的空气压缩机，消耗汽车下坡、滑行时汽车行驶动能，使汽车产生辅助制动，降低制动器因长时间使用而使制动鼓温升过快，延长摩擦片使用寿命。现有技术中的排气制动阀工作时，外界的空气、杂质很容易进入到阀体的型腔内污染气路，严重时会使气路堵塞，使排气制动阀失效。 

例如，如图1所示的排气制动电磁阀，该电磁阀中的静铁芯组件上的排气孔、排气垫（12）上的排气缝隙（13）以及排气罩（2）上的通孔（14）三者直接相通，无任何阻拦，并且可以双向互通。该排气制动电磁阀工作时，系统中的无用气体很容易排入大气中。另外，空气中的灰尘、外部的泥水也会进入阀体的型腔内污染气路，严重时会使气路堵塞，最终使该排气制动电磁阀失效。 

又例如授权公告号为CN2752118Y的中国实用新型专利，其公开了一种用于车辆排气制动的真空电磁阀，其包括安装在电磁阀体进气口上的护罩，以及依次安装在电磁阀体进气孔内腔上的粗滤网、精滤芯和阻隔限位网，其中粗滤网与精滤芯之间设置有间隙，且护罩上设置有进气孔，该真空电磁阀可以滤清进入排气制动缸的含杂质和灰尘的空气，从而有效地改善发动机内部机构的工作环境。但是，该电磁阀的阀体本身壁厚设计不合理，使加工时切削料较多，即浪费了工时又会造成很多气孔，使产品漏气，降低了装配合格率；排气罩处的漏水问题无法解决。 

再例如本申请的申请人在授权公告号为CN201875255 U的中国实用新型专利中公开了一种排气制动电磁阀，其包括阀座、O形密封圈、回位弹簧、动铁芯组件、电磁线圈组件、静铁芯组件、多孔式排气罩等结构。其阀体采用L形设计，使电磁阀的线圈方向与所安装蝶阀气缸口方向为0度，节约装配空间，便于安装；排气口采用多孔分散式排气结构，能够解决排气口漏水的问题。该电磁阀中的排气罩螺母上部带有空腔，外界的污水通过排气罩上的缝隙进入到该空腔内会长期停留在此，积存在空腔内的污水使渗入到阀体内部，对阀体造成污染，影响其正常工作。 

实用新型内容

为了解决现有技术存在的技术缺陷，本发明的目的在于提供一种防水式电磁阀，该电磁阀能够使外界的灰尘、泥水不会进入阀体的型腔内污染气路，更不会使气路堵塞而使该电磁阀失效；即使污水不慎从排气罩的通孔进入密封塞附近，污水也不会长期停留在此，而是迅速从排气罩的螺母的排水孔流出，从而保证了产品内部的清洁度，同时也保证了产品的性能。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种防水式电磁阀，包括阀体和阀座及设置在阀体一侧的接线护套组件，所述阀体的顶部设有排气罩，其内部设有单向阀弹簧。 

优选的是，所述阀体与阀座连接处设有O形密封圈。为了避免该排气制动电磁阀在工作过程中发生漏气的现象，故在阀体与阀座的连接处设有O形密封圈。 

在上述任一方案中优选的是，所述阀体的内部设有静铁芯组件和动铁芯组件。 

该防水式电磁阀的工作原理为：当排气制动不起作用时，排气制动阀的阀片处于张开位置，不影响发动机的正常工作，此时气源处于电磁阀进气口。 

当需要排气制动起作用时，首先接通电源，然后排气制动开关打开，制动电磁阀的电磁线圈组件通电工作结合静铁芯组件产生磁性，使动铁芯组件克服回位弹簧的弹力向排气口方向运动，与此同时静铁芯组件上的密封塞置于静铁芯组件的排气孔的顶部，将排气孔堵住，排气口关闭；动铁芯组件上移，进气口打开，压缩空气经进气口流入出气口，进而推动排气制动阀活塞工作，使阀片关闭。发动机在排气行程中排出的气体因阀片关闭，所以排气通道而被压缩，增加了发动机的排气背压，以增加发动机压力容积，从而消耗汽车动能，达到了制动效果。另外，当排气罩下的螺母的空腔中进入污水时，由于排气口被堵塞，空腔内的污水不会进入到阀体的内部，而是从螺母两侧的通孔排出。 

当需要解除制动时，断开排气制动开关，电磁线圈组件断电从而失去磁性，在回位弹簧的力作用下，动铁芯组件迅速回位将出气口堵住，同时密封塞在单向阀弹簧的作用下离开静铁芯组件的排气孔，排气口打开。此时在排气制动阀活塞及弹簧的作用下，迅速将缸内气体经过排气口从排气罩的通孔排出，阀片回位，制动被解除。