[实用新型]用于立体停车设备的应急电源及立体车库

说明书

技术领域

本实用新型属于电力系统技术领域，具体地说，是涉及一种用于在市电供电异常时，为立体停车设备提供应急供电的电源系统。

背景技术

近年来,我国国民经济快速增长，城市化进程不断加快,城市用地非常紧张，城市地上空间日趋拥挤。与此同时，机动车呈现爆发式增长，汽车的存放已成为城市管理中相当突出的问题，停车难问题困扰着城市管理者和广大车主。

为了解决地面停车紧张的问题，机械式立体车库以其占地面积少、停车数量大和便于集中管理等优势而越来越受到人们的青睐，并且在城市的大型商业建筑、办公建筑和大型住宅小区建筑中得到了广泛应用。

机械式立体车库是采用机械设备进行垂直或者水平移动等形式停放车辆的车库，主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、电梯提升式、垂直循环式等。其中，立体停车设备是机械式立体车库的主要载体，其作用是在立体车库内，通过对机动车进行移动，达到存取车辆的目的。

目前的立体停车设备，一般由控制系统及载车板、提升和横移机构、三相交流电机等执行机构组成。其中，立体停车设备的动力是交流电源，交流电源为立体停车设备中的控制系统和三相交流电机提供电源和动力。

由于机械式立体车库分为若干个区，各区之间互相独立，因此需要在每一个区内都配置各自的升降电机或者横移电机，用于对本区内的机动车辆进行垂直或者水平移动，这些电机仅在本区使用。由于机械式立体车库内的若干个区可以同时存取车辆，如果车库内有N个区，则理论上最大可能就有N个电机同时启动或者运行，这就需要对电源容量的选择进行考虑。

目前，机械式立体车库的供电电源一般多为一路市电，当市电中断时，既不能取车，也不能存车，从而给广大车主对车辆的存取使用产生严重的影响。为了解决这一问题，有些机械式立体车库同时配置柴油发电机组为立体车库提供第二路电源。这种设计方式既不经济也不环保，而且还需要配置专门的储油装置，不仅占地面积大，同时存在严重的环境污染等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于立体停车设备的应急电源，与电网市电配合，以保证立体停车设备的不间断运行。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种用于立体停车设备的应急电源，包括电源输入端子、充电器、逆变器、储能装置、电源切换装置和电源输出端子；所述电源输入端子分别连接充电器的输入端和电源切换装置的其中一组开关通路，充电器的输出端连接储能装置，通过储能装置输出的直流电能传输至逆变器，逆变成交流电源后，传输至电源切换装置的另外一组开关通路，所述电源切换装置在两组开关通路之间进行切换，输出交流电源至电源输出端子，通过电源输出端子连接立体停车设备的供电端。

由于立体停车设备中的电机都是直接启动的，对电源冲击很大，因此所述逆变器优选采用抗电机启动冲击的专用逆变器。

为了在应急电源发生故障时，方便进行检修作业，在所述应急电源中还设置有手动维修旁路开关，连接在所述的电源输入端子与电源输出端子之间。

为了实现供电方式的手动切换，在所述应急电源中还设置有控制器，连接电源切换装置，在手动切换模式下控制电源切换装置在两组开关通路之间进行选择切换。

为了方便地接收用户的操作指令，在所述应急电源中还设置有触摸式显示屏，连接所述的控制器，通过触摸式显示屏接收操作指令并传输至所述的控制器。同时，通过所述的显示屏还可以将应急电源的当前运行情况显示出来，便于技术人员观测。

进一步的，所述控制器连接逆变器，输出控制信号调节逆变器的电源输出频率。

为了实现应急电源对多路负载的兼容供电需求，优选并行设置多路所述的电源输出端子，对应连接不同的用电负载。

优选的，在所述储能装置中优选设置有多个串联的蓄电池，每一个蓄电池的电池电压为12V，由此可以在市电断电后，为立体停车设备提供大约2-8小时的不间断供电。

优选的，所述电源输入端子优选采用三相四线电源端子，外接市电电网。