[实用新型]后制动钳活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后制动钳活塞。

背景技术

制动活塞是汽车制动的心脏，承受交变的机械负荷和热负荷，是制动卡钳中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受液体压力，刹车液通过制动泵提供的压力推动卡钳的活塞，活塞(内螺旋，可以起到限制位移的作用)推动顶杆，顶杆再推压摩擦片，摩擦片与摩擦盘接触产生摩擦来制动，摩擦盘以及整体一般定位于前后桥。汽车的刹车系统包括卡钳、与卡钳配合的前制动钳活塞和后制动钳活塞；现有的后制动钳活塞使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长的后制动钳活塞。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种后制动钳活塞，包括：活塞本体，设于活塞本体1前端的活塞腔，所述活塞腔由外到内包括内径依次减小的第一腔体部、第二腔体部、第三腔体部，第一腔体部呈锥台形，第二、第三腔体部的轴向截面整体呈凸字形，所述第二腔体部的内壁上设有用于保证活塞本体与传动组件之间连接稳定的环形槽，所述第三腔体部的内壁上设有用于保证活塞腔内外压力平衡的排气孔，所述活塞本体的表面镀有用于防锈、耐磨的镀铬层，镀铬层的厚度为0.1-0.2mm，所述活塞本体的底面边缘设有用于防止活塞本体在装车状态下旋转的扇形缺口。

本实用新型相对于现有技术具有积极的效果：本实用新型的后制动钳活塞结构简单，在活塞本体上镀有镀铬层，使活塞本体防锈、耐磨，增强了后制动钳活塞的使用寿命。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的后制动钳活塞的结构示意图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

见图1至2，本实施例的后制动钳活塞，包括：活塞本体1，设于活塞本体1前端的活塞腔2，所述活塞腔2由外到内包括内径依次减小的第一腔体部21、第二腔体部22、第三腔体部23，第一腔体部21呈锥台形，第二、第三腔体部的轴向截面整体呈凸字形，所述第二腔体部22的内壁上设有用于保证活塞本体1与传动组件之间连接稳定的环形槽3，所述第三腔体部23的内壁上设有用于保证活塞腔2内外压力平衡的排气孔4，所述活塞本体1的表面镀有用于防锈、耐磨的镀铬层，镀铬层的厚度为0.1-0.2mm，所述活塞本体1的底面边缘设有用于防止活塞本体1在装车状态下旋转的扇形缺口5。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。