[实用新型]一种大型卷材卸货装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸货装置，尤其是涉及一种大型卷材卸货装置。

背景技术

目前，国内所有马口铁卷材每卷包装重量都超过10吨，物流送货方式一般用平板开蓬车或货柜车厢。因货柜车厢为密封式，每卷10吨排放于车厢内的卷材将如何安全卸入仓库摆放，没有10吨以上叉车或吊车是无法卸货的。货流量较大的公司一般会配置10吨以上叉车，用于卸货。货流量较少的公司只好每次卸货均需外聘10吨以上叉车到厂卸货。此方式严重影响卸货效率，成本也较高，不利于日益激烈的市场竞争。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种卸货效率高、环保节能、节省人力物力的大型卷材卸货装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种大型卷材卸货装置，用于将大型卷材拖出车厢，包括支撑平台、传动电机、辊筒、钢索、控制箱及卸货平台，所述的传动电机与辊筒均固定在支撑平台上，所述的辊筒与传动电机传动连接，所述的钢索的一端缠绕在辊筒上，另一端用于拴住卷材，所述的控制箱与传动电机电连接，控制传动电机的正反旋转，所述的卸货平台为支撑卷材用平台，所述的卸货平台设在支撑平台的侧面。

所述的控制箱包括箱体及设在箱体内部的PLC控制器。

所述的卸货平台与支撑平台之间设有阻隔栏。

所述的卸货平台及支撑平台均包括由角铁焊接而成的框架及铺设在框架上的钢板。

所述的钢板的厚度为5～10mm。

所述的卸货平台与车厢的厢底的高度相同。

使用本实用新型的装置时，首先将运载着大型卷材的车厢开到卸货平台处，然后将缠绕在辊筒上的钢索一端拴住大型卷材，通过控制箱开启传动电机，传动电机带动辊筒转动，辊筒的转动带动钢索运动，钢索将大型卷材从车厢中拉出到卸货平台上，然后通过其他运输车将卸货平台上的大型卷材运输到所需位置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点及有益效果：

(1)工作效率提高：采用叉车卸一车卷材需耗时约4～5小时，采用本实用新型的装置后，卸货时间只需2～3小时；

(2)环保节能：使用叉车卸货，10吨叉车每小时需耗用大量燃料，使用本实用新型的装置卸货不需使用任何燃料；

(3)人力资源节省：采用叉车卸货需用人员3～4人，使用本实用新型的装置只需2人；

(4)本实用新型的装置结构稳固，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为支撑平台，2为传动电机，3为钢索，4为辊筒，5为阻隔栏，6为卸货平台，7为控制箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种大型卷材卸货装置，如图1所示，用于将大型卷材拖出车厢，包括支撑平台1、传动电机2、辊筒4、钢索3、控制箱7及卸货平台6，传动电机2与辊筒4均固定在支撑平台1上，传动电机2采用大功率电机与高强度传动轴，保证长期使用不变形、弯曲。辊筒4与传动电机2传动连接，钢索3的一端缠绕在辊筒4上，另一端用于拴住卷材，其中钢索3具有15吨拉力，钢索3长度为100米，保证拉货长度与强度达到安全使用要求。控制箱7包括箱体及设在箱体内部的PLC控制器，通过PLC程序控制，设置超载报警、停机等功能，以保障传动电机2及机械安全，控制箱7与传动电机2电连接，控制传动电机2的开启与关闭、正反旋转、旋转速度等，卸货平台6为支撑卷材用平台，卸货平台6设在支撑平台1的侧面。卸货平台6与支撑平台1之间设有阻隔栏5，防止大型卷材对支撑平台1上传动电机2等的冲击。

卸货平台6及支撑平台1均包括由多条高强度角铁焊接而成的框架及铺设在框架上的钢板。钢板的厚度为5～10mm，确保平台承重达到10吨以上不变形。卸货平台6与车厢的厢底的高度相同。

使用本实用新型的装置时，首先将运载着大型卷材的车厢开到卸货平台6处，然后将缠绕在辊筒4上的钢索3一端拴住大型卷材，通过控制箱7开启传动电机2，传动电机2带动辊筒4转动，辊筒4的转动带动钢索3运动，钢索3将大型卷材从车厢中拉出到卸货平台6上，然后通过其他运输车将卸货平台6上的大型卷材运输到所需位置。