[实用新型]收线框蓝合绳机刹车装置有效
| 申请号： | 201320274671.8 | 申请日： | 2013-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN203297416U | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | 茅雨忠;冯新;陈艳艳 | 申请（专利权）人： | 江苏巨力钢绳有限公司 |
| 主分类号： | F16D49/16 | 分类号： | F16D49/16;F16D65/14;D07B7/02;F16D121/04;F16D125/04;F16D125/40 |
| 代理公司： | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人： | 高之波;邬玥 |
| 地址： | 226000 江苏省南通*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 收线 框蓝合绳机 刹车 装置 | ||
1.收线框蓝合绳机刹车装置，其特征在于，装置包括第一刹车架（7）、第二刹车架（11）、第一丝杆（3）、第二丝杆（9）、气缸（1）、刹车带（12）以及拉板（6）；
所述第一丝杆（3）一端与所述气缸（1）连接，另一端与所述拉板（6）连接；
所述第二丝杆（9）一端与所述第二刹车架（11）连接，另一端与所述拉板（6）连接；
所述第一刹车架（7）所述第二刹车架（11）倾斜设置，且所述第一刹车架（7）与所述第二刹车架（11）与水平面的夹角相等，所述刹车带（12）设置于所述第一刹车架（7）与所述第二刹车架（11）内侧。
2.根据权利要求1所述的收线框蓝合绳机刹车装置，其特征在于，所述第一丝杆（3）与所述气缸（1）相接的一端杆臂上设置有气缸接头（2），所述第一丝杆（3）上设置有第一螺母（4），所述第一丝杆（3）与所述拉板（6）相接处设置有第一拉杆接头（5）。
3.根据权利要求2所述的收线框蓝合绳机刹车装置，其特征在于，所述第二丝杆（9）与所述拉板（6）相接处设置有第二拉杆接头（8），所述第二丝杆（9）上设置有第二螺母（11）。
4.根据权利要求1所述的收线框蓝合绳机刹车装置，其特征在于，所述第一刹车架（7）与所述第二刹车架（11）通过销轴与地面固定。
5.根据权利要求1所述的收线框蓝合绳机刹车装置，其特征在于，所述气缸（1）上一侧设置有电磁阀（13）、油水分离器（14）以及罐体（15），所述罐体（15）与所述油水分离器（14）连接，所述油水分离器（14）与所述电磁阀（13）连接，所述电磁阀（13）与所述气缸（1）连接。
6.根据权利要求5所述的收线框蓝合绳机刹车装置，其特征在于，所述罐体（15）设有第一进口（151）与第一出口（153）；所述油水分离器（14）设有第二进口（141）与第二出口（143）；所述电磁阀（13）包括第三进口（131）、第三出口（133）以及第四出口（135）；所述第一出口（151）与所述第二进口（141）相连，所述第二出口（143）与所述第三进口（133）相连。
7.根据权利要求6所述的收线框蓝合绳机刹车装置，其特征在于，所述罐体（15）顶部设置有安全阀（155），底部设置有排水口（157），所述排水口（157）与疏水阀（159）相连。
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