[实用新型]一种按压式机动车破窗器及装有该装置的车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种破窗器，特别是一种按压式机动车破窗器及装有该装置的车门。

背景技术

随着我国经济的发展，人们的生活水平的提高，机动车越来越普及了，特别是过去作为达官贵人才能拥有的轿车也逐渐进入寻常百姓家庭了，因此驾车上路的情况大为增加，特别是在节假日期间，由此也导致事故的上升，造成人员伤亡。事故中有一部分是因为连人带车坠入水中，由于水的压力缘故，或者由于着火失电，导致车门无法打开，而车窗玻璃又非常牢固，特别是在贴有车膜的情况下，车窗玻璃难以击碎，将会导致车上人员溺水或烧伤身亡。而现有破窗工具通常只有破窗锤等简单的工具，由于车内空间狭小，破窗锤使用受到一定的限制，难以施力，影响破窗速度和效果，并且由于破窗锤并不是固定安装在车上，容易遗失。为此，本申请人在2013年1月23日申请了申请号为201320037824.7、名称为《一种快速机动车破窗器》的实用新型专利，其中公开了一种快速机动车破窗器，该破窗器包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，其特征在于：所述破窗器还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。所述弹性储能机构由若干片条形弹簧钢片重叠而成，所述弹性储能机构的一端固定，另一端为自由端，自由端可绕固定端摆动，所述撞击部件固定在所述自由端上，所述操作机构为一手柄，所述手柄靠近撞击部件的一端通过销轴定位，并可绕销轴转动地设置，所述手柄的另一端为操作端，所述联动及脱扣机构包括一联动件，所述联动件与弹性储能机构自由端在摆动方向联动连接，在与摆动方向相垂直的方向可相对移动，所述手柄的销轴和操作端之间设有一台阶，所述联动件靠近所述台阶一侧设有凸块，所述凸块处于手柄操作弹性储能机构储能时所述台阶运动轨迹的前方构成所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述联动件在与摆动方向相垂直的方向上设有突出的顶块，与所述顶块运动轨迹相对应的位置固定设有脱扣斜面，手柄操作弹性储能机构储能时所述顶块沿脱扣斜面滑行。该装置虽然解决了在空间狭小的车内使用的问题，但是还是存在着体积较大，安装不方便，同时也无法随身携带，以及结构复杂，易于出现故障，可靠性不高，成本较高，导致难以推广使用的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足而提供了一种结构简单、工作可靠、方便携带且成本更低的机动车破窗器。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种按压式机动车破窗器，包括刚性撞击部件和弹性储能件，其特征在于：所述刚性撞击部件为杆状件构成的撞针，撞针前端为锥形，弹性储能件为压缩弹簧，所述破窗器还设有第一套管和第二套管，所述第一套管和第二套管中之一的一端轴向可相对滑动地插设在另一个套管中，内腔形成撞针容腔，所述撞针设置在撞针容腔中，所述第二套管远离第一套管的一端设有可供撞针端部伸出的通孔，所述压缩弹簧设置在撞针的尾端，所述压缩弹簧一端抵在撞针上，另一端抵在第一套管内壁上，所述撞针两侧设有径向凸柱，所述第二套管相对的两侧管壁上设有与凸柱间隙配合的轴向导向槽，所述两侧管壁上导向槽的同一侧边设有与凸柱间隙配合的内凹的卡口，所述第一套管两侧管壁上设有第一斜面，所述第一套管在压缩所述压缩弹簧过程中，所述凸柱处于第一斜面的行程中，所述第一斜面方向是越靠近压缩行程的末端，越倾向和靠近导向槽设有卡口的另一侧。本实用新型的按压式机动车破窗器通过设置可相互轴向滑动的第一套管和第二套管，对内部卡在卡扣上的撞针和压缩弹簧进行压缩储能，在储能达到一定程度后，并通过第一斜面与凸柱间的相互作用进行脱扣，完成撞击车窗。与现有技术相比较，结构大为简化，体积减小，可以做成随身携带式，成本也大为降低，易于推广。

作为本实用新型的进一步设置，所述第一套管的前端轴向可相对滑动地插设在第二套管的尾端中，所述第一套管上与第二套管的导向槽对应的位置设有沿轴向并且贯通的脱扣长槽，所述第一斜面设置在脱扣长槽尾端靠卡口的一侧，所述凸柱穿过脱扣长槽和导向槽，所述撞针尾部直径小于前部形成肩阶，所述压缩弹簧套设在撞针尾部，压缩弹簧一端抵在所述肩阶上，另一端抵在所述第一套管内腔顶部。上述设置的压缩储能机构和脱口机构结构简单，工作可靠。