[实用新型]一种电动车中置电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车部件，尤其涉及一种锂电电动车中置电机。

背景技术

   目前使用的电动车中置电机，壳体材料由钢材或冲压件加工而成，采用这两方式加工，存在加工工艺复杂、壳体精度难以保证、成本高、易变形等缺点。不适合批量生产。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构合理、重量轻、在保证壳体强度和精度的基础上，易加工、成本低，可批量生产的锂电电动车中置电机。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种锂电电动车中置电机，包括电机轴、转子和定子、以及行星齿轮减速器，其特征是：中置电机的壳体采用铝合金材料制作，壳体上有加强筋，加强筋的两端有螺孔，加强筋上面有电机的引线出口。

根据所述的锂电电动车中置电机，其特征是：所述的壳体的外径为80~120mm，长度为80~100mm，内径为80~105mm，壳体上有六条加强筋。

本发明的优点效果是：由于本发明中壳体外径为80~120mm，长度为80~100mm，内径为80~105mm，壳体加强钢筋为6条，采用铝合金材料，通过冲压模具一次性完成，无需二次加工，完全可以满足精度要求，壳体上有六个加强钢筋，既可增加强度，又便于安装固定、结构合理，与锂电电动车容易匹配。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图。

图2为本发明的壳体主视图。

图3为本发明的壳体左视图。

图4为本发明的主视图

附图中：1、定子； 2、电机轴； 3、双向离合器； 4、壳体； 5、行星齿轮减速器； 6、端盖； 7、加强筋； 8、隔板； 9、螺孔；10、引线出口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

本发明的目的是提供一种结构合理、重量轻、在保证壳体强度和精度的基础上，易加工、成本低，可批量生产的锂电电动车中置电机。

如图1所示，电动车中置电机的壳体4采用铝合金材料，通过模冲压模具一次性完成，无需二次加工，完全可以满足精度要求，壳体4上有六个加强筋7，既可增加强度，又便于安装固定端盖6，在端部的螺孔9的位置攻螺纹，以便固定电机。

此结构中，壳体4外径为80~120mm，长度为80~100mm，内径为80~105mm，壳体4的加强筋7一共有6条，上面有电机的出线口，也就是引线出口10。

本发明采用铝合金材料，通过模具一次性完成，壳体4上有六个加强筋7，既可增加强度，安装简单、结构合理，与锂电电动车容易匹配。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和保护范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。