[实用新型]一种带防尘盖的气囊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体涉及一种带防尘盖的气囊装置。

背景技术

减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。其工作原理是当车架或车身与车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

减震器一般在油腔的一端连接有气囊装置，可以调节油腔内液体油的整体体积，同时可以调整油腔内液体油的油压。现有的这种气囊装置一般通过在减震器油管的外侧壁上直接一体成型连接座，再将气囊装置安装在连接座上。现有的减震器的气囊装置的气囊一般将单向阀等，封口板等裸露设置，灰尘等杂质很容易进入，使气囊不能保持洁净。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防尘防水的带防尘盖的气囊装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种带防尘盖的气囊装置，包括与减震器油管连通设置的连接座，所述的连接座的一端套设有气囊管，所述的气囊管内设有气囊安装腔，所述的气囊管远离连接座的一端设有封口板，所述的封口板的中部设有气口，所述的气口内设有单向充气装置，所述的封口板靠气囊安装腔的一侧安装有气囊，所述的封口板背离气囊安装腔的一侧外罩覆有防尘盖。

作为优选，所述的防尘盖包括盖体本体，所述的盖体本体的周沿设有安装翻边，所述的盖体本体嵌入所述的气囊管远离连接座的一端的端口，所述的安装翻边与所述的气囊管的内侧壁相抵设置。采用上述的优选方案后，安装翻边的设置可以使防尘盖与气囊管的安装更加稳固。

作为优选，所述的安装翻边的外侧壁上设有防尘盖密封槽，所述的防尘盖密封槽内设有防尘盖O型密封圈。采用上述的优选方案后，可以增加防尘盖与气囊管之间的密封性，避免水滴等液体杂质的进入。

作为优选，所述的连接座上设有可嵌入气囊管的连接座翻边，所述的连接座翻边的外侧壁上设有连接座密封槽，所述的连接座密封槽内设有连接座O型密封圈。采用上述的优选方案后，连接座与气囊管之间的密封性能更好。

作为优选，所述的封口板包括封口板本体，所述的封口板本体的周沿设有朝气囊管外侧方向延伸的封口板翻边，所述的封口板翻边与所述的气囊管的内侧壁相抵设置，所述的封口板翻边的外壁上设有封口卡槽，所述的气囊套设在封口板翻边上，所述的气囊内侧壁上与封口卡槽相应位置处设有与封口卡槽卡合设置的气囊内卡块。采用上述的优选方案后，气囊与封口板之间的安装更加牢固。

本实用新型的带防尘盖的抢你装置在气囊管远离连接座的一端设置防尘盖，可以有效防止灰尘、水等杂质的进入，从而避免气囊管内部的零部件收到灰尘等杂质的污染，保持气囊管内部的洁净。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的实施例具体是一种带防尘盖的气囊装置，包括与减震器油管连通设置的连接座1，连接座1内设有连接通道11。连接座1的一端套设有气囊管2，气囊管2内设有气囊安装腔21。气囊管2远离连接座1的一端设有封口板3。封口板3的中部设有气口31，气口31内设有单向充气装置32。封口板3靠气囊安装腔21的一侧安装有气囊4，封口板3背离气囊安装腔21的一侧外罩覆有防尘盖5。防尘盖5包括盖体本体51，盖体本体51的周沿设有安装翻边52。盖体本体51嵌入气囊管2远离连接座1的一端的端口，安装翻边52与气囊管2的内侧壁相抵设置。安装翻边52的外侧壁上设有防尘盖密封槽521。防尘盖密封槽521内设有防尘盖O型密封圈522。

连接座1上设有可嵌入气囊管的连接座翻边12，连接座翻边12的外侧壁上设有连接座密封槽121，连接座密封槽121内设有连接座O型密封圈122。

封口板3包括封口板本体33。封口板本体33的周沿设有朝气囊管2外侧方向延伸的封口板翻边34。封口板翻边34与气囊管2的内侧壁相抵设置。封口板翻边34的外壁上设有封口卡槽341。气囊4套设在封口板翻边34上。气囊4的内侧壁上与封口卡槽341相应位置处设有与封口卡槽341卡合设置的气囊内卡块41。

本实用新型的带防尘盖的气囊装置的工作原理与现有技术的气囊装置的工作原理基本相同，不同点在于：本实用新型装置在气囊管2远离连接座的一侧设置防尘盖5，提高了气囊管2内部的洁净程度。