[实用新型]差速销轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种差速器的销轴装置。

背景技术

传统的差速器销轴为整体式十字轴结构，是将四根相同大小结构的销轴连接为一整体,四根销轴的同轴度和位置度等形位公差要求很高，加工比较困难。整体式十字轴在承受差速器内频繁的应力后，容易造成十字轴整体弯曲，无法保证锥齿轮的同轴度，导致锥齿轮和半轴齿轮的打齿现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供结构简单、加工容易、确保差速器锥齿轮同轴度的差速销轴装置。

本实用新型的目的是这样实现的：由销轴、开口销、差速器右壳组成，四根销轴分别装配到差速器右壳的四个沿径向均布的通孔中，并用开口销将差速器右壳和销轴连接在一起。

由于本实用新型采用上述结构，彻底颠覆了传统的整体式十字轴的结构形式，四根销轴完全独立，各自起到差速作用，易于加工，解决了传统十字轴结构容易产生整体弯曲造成的打齿现象，且该销轴装置若发生某根或某几根销轴弯曲现象，也便于更换。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图中1销轴、2 开口销、3差速器右壳。

具体实施方式

实施例：该装置由销轴1、开口销2、差速器右壳3组成，四根销轴1分别装配到差速器右壳3的四个沿径向均布的通孔中，并用开口销2将差速器右壳3和销轴1连接在一起。

四根相同大小结构的销轴1，在靠近销轴1轴端侧沿径向加工有一小孔，销轴1外径上铣有两平面，起到润滑作用。差速器右壳3加工有四个沿径向均布的通孔，用于装配销轴1，在与销轴1小孔相对应的位置上开有小孔，用于装配开口销2。

该销轴装置，彻底颠覆了传统的整体式十字轴的结构形式，四根销轴1完全独立，各自起到差速作用，易于加工，解决了传统十字轴结构容易产生整体弯曲造成的打齿现象，且该销轴装置若发生某根或某几根销轴弯曲现象，也便于更换。