[实用新型]一种分体式滚筒轴齿轮传动绞车有效
申请号: | 201320276304.1 | 申请日: | 2013-05-20 |
公开(公告)号: | CN203428834U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 周天明;王维旭;严亮;张虎山 | 申请(专利权)人: | 宝鸡石油机械有限责任公司 |
主分类号: | B66D1/14 | 分类号: | B66D1/14 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 罗笛 |
地址: | 721002*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 滚筒 齿轮 传动 绞车 | ||
技术领域
本实用新型属于石油钻机设备技术领域,涉及一种分体式滚筒轴齿轮传动绞车。
背景技术
目前,石油钻机齿轮传动绞车滚筒轴常采用通轴结构,采用上述结构方式存在以下不足:1)滚筒轴为通轴结构,滚筒轴越长,绞车重量增加越多;2)滚筒轴长度较长,需要大型机床加工,增加了加工处理成本;3)滚筒轴制造成本较高,滚筒轴越长,绞车制造成本越高;4)滚筒轴长度越长,导致绞车总体长度加长,影响运输与安装空间。
本实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种分体式滚筒轴齿轮传动绞车,解决了现有技术中结构笨重,导致再制作、使用及运输过程中均不方便的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种分体式滚筒轴齿轮传动绞车,绞车滚筒轴设置为左滚筒轴与右滚筒轴两段,在绞车架上安装有两个电机,该两个电机分别通过一个联轴器一与左减速箱、右减速箱传动连接,左减速箱、右减速箱分别通过另一个联轴器二与左滚筒轴、右滚筒轴传动相连,左滚筒轴、右滚筒轴分别通过左胀紧套总成、右胀紧套总成与滚筒体总成连接。
本实用新型的分体式滚筒轴齿轮传动绞车,其特征还在于:
左胀紧套总成和右胀紧套总成结构一致,对称布置。
左滚筒轴与右滚筒轴结构一致,对称布置。
左减速箱与右减速箱结构一致。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,其滚筒轴分为了左右两体,左、右滚筒轴分别通过左、右胀紧套总成与滚筒体总成相连,便于快速安装拆卸,同时胀紧套可以多次重复使用,安装拆卸时对滚筒体与滚筒轴无损伤。
附图说明
图1为本实用新型分体式滚筒轴齿轮传动绞车的结构示意图(俯视图);
图2为本实用新型装置中的局部结构示意图;
图3为本实用新型装置中的左、右胀紧套总成的结构示意图。
图中,1.滚筒体总成,2.左滚筒轴,3.左胀紧套总成,4.右滚筒轴,5.右胀紧套总成,6.左减速箱,7.右减速箱,8.电机,9.绞车架,10.联轴器一,11.联轴器二。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参照图1、图2,本实用新型的分体式滚筒轴齿轮传动绞车结构是,绞车滚筒轴设置为左滚筒轴2与右滚筒轴4两段,安装在绞车架9上的两个电机8,该两个电机8分别通过一个联轴器一10与左减速箱6、右减速箱7传动连接,左减速箱6、右减速箱7分别通过另一个联轴器二11与左滚筒轴2、右滚筒轴4传动相连,左滚筒轴2、右滚筒轴4分别通过左胀紧套总成3、右胀紧套总成5与滚筒体总成1连接,实现传动和支撑。
左滚筒轴2与右滚筒轴4结构一致,对称布置。
左减速箱6与右减速箱7结构一致。
参照图3,左胀紧套总成3和右胀紧套总成5结构一致,对称布置。
本实用新型装置的工作过程是:绞车工作时,电机8动力通过联轴器10传递到左减速箱6、右减速箱7,左减速箱6、右减速箱7将动力通过联轴器10传递给左滚筒轴2、右滚筒轴4,左滚筒轴2、右滚筒轴4分别通过左胀紧套总成3、右胀紧套总成5将动力传递给滚筒体总成1,实现驱动滚筒体总成1。
本实用新型的分体式滚筒轴齿轮传动绞车,将滚筒轴分为左右两件,采用胀紧套分别与滚筒体两端内孔连接,由于去除了滚筒体内部的一大段轴,分为两体降低了滚筒轴加工工艺要求,便于加工制造,减少了滚筒轴的用料,降低了生产成本;滚筒体与两件滚筒轴的连接均采用胀紧套连接,可以避免对滚筒轴、滚筒体的破坏,降低了滚筒轴与滚筒体的装配难度;采用胀紧套可以多次重复拆卸,便于安装。
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