[实用新型]一种用于汽车座垫的弹簧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其是涉及一种用于汽车座垫的弹簧结构。

背景技术

现有技术中，汽车座垫的弹簧结构为连续的U型圆环形成，如说明书附图1所示结构，在使用长度尺寸超过100mm或以上时，其延伸率过大且不易进行控制。采用该蛇簧结构的座椅大多会因为蛇簧的延伸率过大，无法达到支撑泡沫的作用，导致坐垫泡沫承重状态下出现两侧硬中间软，中间部位下沉过多，当坐垫泡沫中间与两侧的落差过大，两侧的支撑骨架就会产生切割泡沫的现象，长久下去坐垫泡沫就会出现撕裂下陷的重大问题，严重影响座椅的使用舒适性以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于汽车座垫的弹簧结构，其目的是在满足座垫舒适性的同时，有效的避免了座垫泡沫的下陷。

本实用新型的技术方案是该用于汽车座垫的弹簧结构由若干个具有多个S型折弯结构的蛇簧单体依次排列组成，且相邻的两个蛇簧单体成镜像布置。

相邻的两个蛇簧单体组成若干个矩形框，且若干个矩形框的大小依次分布。

作为本实用新型的另一种实施方式，相邻的两个蛇簧单体组成若干个圆形框，且若干个圆形框的大小依次分布。

具有上述结构的该种用于汽车座垫的弹簧结构相较于没有造型的直钢丝拥有了蛇簧的柔韧特性，满足了座椅当中人机工程的舒适性要求，同时，成镜像布置的相邻的两个蛇簧单体组成若干个矩形或圆形，可以通过调整矩形长度和宽度方向上的尺寸或圆形的半径来调节蛇簧的延伸率，当矩形框外形尺寸越大时，它的延伸率就越小；当矩形框越小时，它的延伸率越大，因此，通过对其延伸率的控制进而有效的控制泡沫的塌陷问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

在图1-2中，1：蛇簧单体。

具体实施方式

图1为本现有技术的结构示意图。现有技术中汽车座垫的弹簧结构为连续的U型圆环形成，在使用长度尺寸超过100mm或以上时，其延伸率过大且不易进行控制。采用该蛇簧结构的座椅大多会因为蛇簧的延伸率过大，无法达到支撑泡沫的作用，导致坐垫泡沫承重状态下出现两侧硬中间软，中间部位下沉过多，当坐垫泡沫中间与两侧的落差过大，两侧的支撑骨架就会产生切割泡沫的现象，长久下去坐垫泡沫就会出现撕裂下陷的重大问题，严重影响座椅的使用舒适性以及使用寿命。

图2为本实用新型的结构示意图，该种用于汽车座垫的弹簧结构由若干个具有多个S型折弯结构的蛇簧单体1依次排列组成，且相邻的两个蛇簧单体1成镜像布置，相邻的两个蛇簧单体1组成若干个矩形框，且若干个矩形框的大小依次分布。作为本实用新型的另外一种实施方式，相邻的两个蛇簧单体1组成若干个圆形框，且若干个圆形框的大小依次分布。

该种用于汽车座垫的弹簧结构相较于没有造型的直钢丝拥有了蛇簧的柔韧特性，满足了座椅当中人机工程的舒适性要求。

同时，该种用于汽车座垫的弹簧结构可以通过调整矩形长度和宽度方向上的尺寸以及矩形的数量来调节蛇簧在负载状况下的延伸率，矩形框外形尺寸越大时，它的延伸率就越小；当矩形框越小时，它的延伸率越大，该结构蛇簧可通过对其延伸率的控制进而有效的控制泡沫的塌陷问题。