[实用新型]一种装甲车辆车体外油箱框架固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于装甲车辆技术领域，具体涉及一种装甲车辆车体外油箱框架固定结构。

背景技术

目前，我国轻型装甲车辆上外挂油箱的固定结构大多是通过固定螺栓直接将油箱与车体进行刚性连接，形成悬臂结构。装甲车辆工作环境恶劣，此种结构将装甲车体的剧烈振动与颠簸直接加载到外挂油箱上，容易导致油箱焊缝开裂，引起漏油、渗油，影响了车辆的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的技术方案是为了解决外油箱与车体在刚性连接结构形式下油箱可靠性较低的缺点，而提出的一种车体外油箱框架固定结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种车体外油箱框架固定结构，包括柴油箱、车体承载框架、固定卡带、卡带固定座、固定压板、压板固定座、底减震胶板、后减震胶板、外罩、外罩固定座；其中油箱采用特种钢焊接而成；车体承载框架、卡带固定座、压板固定座以及外罩固定座焊接在车体后甲板外侧；油箱从框架后部推送安装进承载框架内，油箱与框架的接触面均布置以减震胶板，再用固定卡带加以捆绑；油箱上部用固定压板压紧；安装完成后用外罩将整个结构罩起。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中的框架固定结构，使外油箱与装甲车体由刚性连接转变为带有减震效果的软性连接，卡带和减震胶板可以很大程度上消除车体剧烈振动及颠簸给油箱带来的恶劣影响，从而减少漏油渗油现象的发生，提高油箱以及整车的可靠性。

附图说明

本实用新型共有3幅附图。

图1.为本实用新型从车体左侧看的示意图；

图2.为本实用新型从车体后侧看的示意图；

图3.为本实用新型从车体顶部看的示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细的说明：

如图1、图3所示，该外油箱框架固定结构主要是由承载框架2、固定卡带3和固定压板9)组成；

油箱1是由特种钢焊接而成；承载框架2、压板固定座4、卡带固定座5和外罩固定座10焊接在车体后甲板外侧；

安装油箱1前，将后减震胶板6和底减震胶板7用航空橡胶液粘在油箱1的后面和底面，再将油箱1放置在承载框架2上，用卡带3将油箱捆绑紧实，限制油箱沿车前后方向及左右方向的移动；再用固定压板9从油箱上方将油箱压紧，限制油箱沿车上下方向的移动；最后把外罩8用螺栓固定在外罩固定座10上，以把整个结构罩住，以实现美观并保护卡带。