[实用新型]便于提拉的油缸转运机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及转运机构，具体涉及便于提拉的油缸转运机构。

背景技术

在轮式装载机、平地机生产大型结构和钣金件产品生产领域中，常常需要批量运输生产好的产品。用于翻斗车上使用的提升油缸包括缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置，一旦其中的一个部件出现损坏，整个油缸都不能使用。因此对于生产好的油缸进行批量运输时需要特别小心才行，现有技术中运输油缸在油缸的外部包上纸削，然后将批量的油缸堆放在一起。虽然纸削也能起到一定的隔离作用，减轻相邻两个油缸之间的摩擦，但是需要用到大量的纸削才能起到效果，装运比较麻烦。当油缸运输到达目的地以后，用纸削进行隔离的油缸进行搬运需要单个进行搬运，效率低下。转运架一般是根据所载产品的形状特点通过处理设计成相适应的形状。一般我们是将需要搬运的油缸按顺序放置在转运架上，然后把转运架层层重叠放置在搬运车上，以增加每次运输油缸的数量。但是现有的转运架底部没有设置相应的提拉装置，在侧面也没有设置相应的挂件便于悬挂，不便于后期的搬运。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供便于提拉的油缸转运机构，在第一横梁和第二横梁的底部设置有专门的提拉框，即便转运机构重叠多层，通过拉住底部的提拉框也能轻易移动该装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：便于提拉的油缸转运机构，包括立柱、第一连接管、第二连接管、第一横梁、第二横梁、滑动杆、第三横梁和提拉框，所述的立柱有四根，围成一个四方形，在两两立柱之间依次连接第一连接管、第一横梁、第三横梁和第二横梁；所述的第一横梁和第二横梁内侧设置有滑动杆，第一横梁和第二横梁底部设置有多个提拉框；所述的第二连接管两端卡接在滑动杆内侧。

进一步的，所述的第一横梁上的多个提拉框和第二横梁上的多个提拉框对称分布。

进一步的，所述的立柱的外侧安装有挂钩。

进一步的，所述的第一横梁和第二横梁上均分布有两个提拉框。

进一步的，所述的第二连接管能够在滑动杆上滑动。

进一步的，所述的第一连接管和第二连接管上均均匀分布有四个销轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、                            本实用新型在第一横梁和第二横梁的底部均设置有提拉框，当大量的该装置重叠在一起放置时，后期想要搬运该装置也只需拉住下方的提拉框就可移动该装置，不会出现以往装置那样连接过紧不容易分离的情况发生。

2、                            在每根立柱的外侧都设置有挂钩，便于后期根据需要进行悬挂操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中附图标记分别表示为：1、立柱；2、第一连接管；3、销轴；4、第二连接管；5、第一横梁；6、第二横梁；7、滑动杆；8、第三横梁；9、提拉框；10、挂钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述，本实用新型的实施例不限于此。

实施例：

如图1所示，本实用新型包括立柱1、第一连接管2、第二连接管4、第一横梁5、第二横梁6、滑动杆7、第三横梁8和提拉框9，立柱1的外侧安装有挂钩10。本实施例的立柱1有四根，围成一个四方形，在两两立柱1之间依次连接第一连接管2、第一横梁5、第三横梁8和第二横梁6，第一连接管2和第二连接管4上均均匀分布有四个销轴3。本实施例的第一横梁5和第二横梁6内侧设置有滑动杆7，第一横梁5和第二横梁6部设置有多个提拉框9，第一横梁5上的多个提拉框9和第二横梁6上的多个提拉框9对称分布，第一横梁5和第二横梁6上均分布有两个提拉框9。本实施例的第二连接管4两端卡接在滑动杆7内侧，第二连接管4能够在滑动杆7上滑动。

 在第一横梁和第二横梁的底部均设置有提拉框，当大量的本装置重叠在一起时，由于在各个装置之间间隔有提拉框，移动该装置时更加方便，避免像以往装置那样各个部分紧密结合在一起，很难分离。同时在立柱的外侧设计有挂钩，便于悬挂。

如上所述便可实现该实用新型。