[实用新型]一种带调压安装座的减震器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体涉及一种带调压安装座的减震器壳体。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。其工作原理是当车架或车身与车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

减震器一般在油腔的一端连接有气囊装置，可以调节油腔内液体油的整体体积，同时可以调整油腔内液体油的油压。现有的这种气囊装置一般通过在减震器油管的外侧壁上直接一体成型连接座，再将气囊装置安装在连接座上，这种结构的减震器的气囊装置的位置固定，需要在车体内设置固定的安装位置给气囊装置，十分不便，而且气囊装置安装在油管上后，气囊装置不能拆卸，十分不便。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装方便、气囊装置安装位置可调整、使用方便的带调压安装座的减震器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案后：

一种带调压安装座的减震器壳体，包括呈圆管状的壳体本体，所述的壳体本体内设有油腔，所述的壳体本体的油腔的一侧设有油封安装开口，所述的壳体本体远离油封安装开口的一端套设有壳体接头，所述的壳体接头内设有接头通道，所述的接头通道的一端与所述的油腔连通，所述的接头通道远离油腔的一端连通有调压口，所述的调压口内设有调压安装座，所述的调压安装座通过一软管连接有气囊装置，所述的调压安装座通过螺纹的方式与所述的调压口连接。

作为优选，所述的调压安装座包括调压螺杆，所述的调压螺杆内设有与所述的接头通道连通的调压通道，所述的调压通道的侧壁上设有调压连接通孔，所述的调压螺杆上套设有软管连接管，所述的软管连接管通过调压连接通孔与所述的调压通道连通，所述的软管靠软管连接管的一端套设在所述的软管连接管外，所述的软管与软管连接管套接处套设有辅助固定环管。采用上述的优选方案后，软管的安装更加方便，安装时，只要将软管套接在软管连接管上即可，安装方便，而辅助固定环管可以起到辅助的固定作用，可以有效防止软管从软管连接管上脱离。

作为优选，所述的调压螺杆的外侧壁上设有螺杆外螺纹，所述的调压口的内侧壁上设有调压口内螺纹，所述的调压螺杆和调压口通过螺杆外螺纹和调压口内螺纹的螺纹配合安装连接，所述的调压螺杆背离调压通道的一侧设有调压螺头，所述的调压螺头上设有拆卸槽。采用上述的优选方案后，调压螺杆与调压口的安装连接更加方便。

作为优选，所述的气囊装置包括气囊座，所述的气囊座内设有气囊安装腔，所述的气囊安装腔内设有气囊，所述的气囊座靠软管的一端设有气囊气口安装座，所述的气囊座通过气囊气口安装座与软管连接。采用上述的优选方案后，气囊装置的整体结构更加合理紧凑，气囊座通过气囊气口安装座与软管安装，便于将气囊装置拆卸下来，便于工作人员的检测维修。

作为优选，所述的气囊气口安装座包括气囊连接座，所述的气囊座靠气囊气口安装座的一端设有气囊软管气口，所述的气囊连接座的靠气囊座的一侧设有嵌入所述的气囊软管气口内的气囊座接头，所述的气囊连接座背离气囊座的一侧设有气囊软管连接管，所述的软管靠气囊连接座的一侧套设在所述的气囊软管连接管上，所述的软管与所述的气囊软管连接管套接处设有气囊连接加强辅助管。采用上述的优选方案后，软管与气囊装置的安装配合更加简单，拆卸维修更加便捷。

作为优选，所述的油管外侧壁上设有调节螺纹段，所述的油管套设有调节螺母，所述的调节螺母与调节螺纹段通过螺纹配合。采用上述的优选方案后，通过旋转调节螺母，可以调整减震弹簧的预压力。

本实用新型的带调压安装座的减震器壳体在壳体本体上设置调压安装座，软管可以通过调压安装座固定安装在壳体本体上，气囊装置的安装位置可以随意调节，而且可以从调压安装座上拆卸下来，更加方便实用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式