[实用新型]履带架自拆装可调节吊点装置及履带起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及中大吨位履带起重机吊装领域，尤其涉及一种履带架自拆装可调节吊点装置及设置有该履带架自拆装可调节吊点装置的履带起重机。 

背景技术

目前行业内履带起重机履带架自拆装形式多种多样。根据吊点的数量分类有一点吊、两点吊、三点吊和四点吊。按照吊装点是否可调节可以分为可调节与不可调节两种形式。采用的调节原理均相同，即通过调节吊点几何中心，使之与履带架的几何中心相重合。 

如图1a-1c所示，图中未示出一点吊的形式，一点吊需要用吊装工装；图1a显示的是两点吊的形式，两点吊为两侧对称布置，可以调节吊装的位置；图1b显示的是三点吊的形式，三点吊为一侧一个吊点，另一侧两个吊点；图1c显示的是四点吊的形式，四点吊分两侧完全对称布置和两侧不完全对称布置两种形式。不管是采用哪种吊点形式，只要保证吊点的几何中心与履带架的中心相重合即可。 

由于履带起重机长期行走，造成履带板磨损，履带变松，相应地需要对吊点装置中的吊绳进行张紧，履带架的重心也会随之偏移。所以，可调节的结构形式对于使用一段时间后保证履带架自拆装的平稳、快捷很有必要。 

如图2-6所示，图中显示的是四点吊的形式，受履带起重机整车结构的影响，内侧的吊点装置设置成固定式的，外侧的吊点装置设置成可调节式的。外侧的每一个可调节式吊点装置1’包括两个支耳11’、一个吊装板12’、一根第一销轴13’、第一卡子14’、不同厚度的调整环15’和一个卸扣16’，其中：两个支耳11’焊接在履带架2’上，并且， 两个支耳11’上的通孔相对设置，吊装板12’一侧的通孔与两个支耳11’上的通孔的轴心线相对齐。第一销轴13’从一个支耳11’的外侧穿入，通过吊装板12’，从另一个支耳11’的外侧穿出，然后采用第一卡子14’固定。卸扣16’连接在吊装板12’另一侧的通孔中，用于连接吊绳3’。吊装板12’可以沿着第一销轴13’滑动，通过吊装板12’在第一销轴13’上的滑动，便可以调节履带架上四个吊点装置的几何中心。调整环15’套设在两个支耳11’之间的第一销轴13’上，用于对调整好后的吊装板12’的位置进行固定。 

但是，上述吊点装置中的吊装板12’重新调整的时候，需要将套设在第一销轴13’外的调整环15’取下来，才能重新调整吊装板12’在第一销轴13’上的位置。这种情况下，需要一人握住吊装板12’防止掉下，另外两人同时要兼顾调整环15’，拆装比较麻烦。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种吊装板的位置调整更加简便的履带架自拆装可调节吊点装置及履带起重机。 

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案： 

一种履带架自拆装可调节吊点装置，包括支耳、具有两个通孔的吊装板、第一销轴、第一卡子和卸扣，其中：两个所述支耳焊接在履带架上；所述吊装板置于两个所述支耳之间；所述第一销轴从一侧的所述支耳穿入，依次穿过所述吊装板一侧的通孔和另一侧的所述支耳，并用所述第一卡子紧固；所述吊装板另一侧的通孔连接所述卸扣；其包括调整挂耳；所述调整挂耳挂在两个所述支耳以及所述支耳与吊装板之间的所述第一销轴上，在所述吊装板的两侧施加相向的压紧力而使所述吊装板在所述第一销轴上固定。 

进一步地，所述调整挂耳包括弯曲部和连接部，其中：所述弯曲部和连接部一体成型；所述弯曲部的曲率与所述第一销轴的曲率相适配。 

进一步地，还包括第二销轴；所述支耳、吊装板和调整挂耳的连 接部均开设有穿设所述第二销轴的通孔，所述第二销轴通过第二卡子紧固。 

进一步地，所述调整挂耳的厚度包括20mm、30mm、50mm和60mm。 

本实用新型还提供一种履带起重机，其包括上述各实施例中的履带架自拆装可调节吊点装置。 

基于上述技术方案中的任一技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果： 

由于本实用新型在履带架自拆装可调节吊点装置的现有结构基础上，利用调整挂耳取代现有的调整环，并将调整挂耳挂在两个支耳以及支耳与吊装板之间的第一销轴上，在吊装板的两侧施加相向的压紧力便可以使吊装板在第一销轴上固定，因此，当吊装板的位置需要调整的时候，在第一销轴不取下的情况下，只需要更换不同厚度或取下调整挂耳即可，与现有的吊点装置使用调整环在调整吊装板位置时需要取下第一销轴带来的拆装繁琐的缺陷相比，本实用新型中吊装板的位置调整更加简便，保证了拆装过程中履带架平稳无晃动，便于快速拆装。