[实用新型]电动自行车组装流水线成车下线翻转板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车组装流水线成车下线的翻转板。

背景技术

目前，已知的电动自行车组装流水线组装夹具是固定式不可翻转的组装夹具，由于电动自行车体积大和质量大，每台车质量均在30kg左右，在组装完成后，需由二人将车辆抬起使立管从组装夹具的支撑杆脱离，再将车辆翻转180度后置于地面，劳动强度大，工作效率低。

发明内容

为了克服组装完成后，需由二人将车辆抬起使立管从组装夹具的支撑杆脱离，再将车辆翻转180度后放于地面，劳动强度大，工作效率低的缺陷，本实用新型提供了一种电动自行车组装流水线成车下线翻转板，配合电动自行车组装流水线可翻转组装夹具的使用，能够在组装完成后轻松将车辆翻转90度后，再将车辆置于电动自行车翻转板，在翻转板外缘向下施力，使阻尼支撑杆收缩，翻转板和车辆与地面垂直，由一人将车辆推离翻转板，降低了劳动强度，提高了工作效率，且此翻转板造价低，与组装流水线结合简单、方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是由组装流水线框架(1)、翻转板第一轴座(2)、翻转板第一轴销(3)、翻转板第二轴座(4)、伸缩阻尼支杆第一座(5)、伸缩阻尼支杆第一轴销(6)、翻转板(7)、弯板(8)、伸缩阻尼支杆第二座(9)、伸缩阻尼支杆第二轴销(10)、伸缩阻尼支杆(11)、可翻转组装夹具(12)、下线成车(13)组成；翻转板第一轴座(2)和伸缩阻尼支杆第二座(9)固定于组装流水线框架(1)；翻转板第二轴座(4)和伸缩阻尼支杆第一座(5)固定于翻转板(7)；翻转板第二轴座(4)由翻转板第一轴销(3)销接于翻转板第一轴座(2)，且可使翻转板(7)以翻转板第一轴销(3)为轴心上下90度翻转；伸缩阻尼支杆(11)一端由伸缩阻尼支杆第一轴销(6)销接于伸缩阻尼支杆第一座(5)，另一端由伸缩阻尼支杆第二轴销(10)销接于伸缩阻尼支杆第二座(9)；弯板(8)固定于翻转板(7)的边缘，并与翻转板(7)呈90度。

本实用新型的有益效果是：此翻转板可轻松将组装完成后的车辆翻转90度，使车辆垂直于地面，可轻松将车辆推离组装流水线，达到降低劳动强度，提高工作效率的目的。且此组装夹具造价低，组装流水线改造方便。

附图说明

1.图1是翻转板水平示意图；

2.图2是翻转板垂直示意图；

3.图3是翻转板俯视示意图；

在图中：

(1)组装流水线框架、(2)翻转板第一轴座、(3)翻转板第一轴销、(4)翻转板第二轴座、(5)伸缩阻尼支杆第一座、(6)伸缩阻尼支杆第一轴销、(7)翻转板、(8)弯板、(9)伸缩阻尼支杆第二座、(10)伸缩阻尼支杆第二轴销、(11)伸缩阻尼支杆、(12)可翻转组装夹具、(13)下线成车

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

将组装完成的下线成车(13)沿可翻转组装夹具(12)向翻转板(7)方向平移至翻转板(7)上，使下线成车(13)的两个车轮与弯板(8)接触；用手向弯板(8)向下施力，使伸缩阻尼支杆(11)收缩，翻转板(7)以翻转板第一轴销(3)为轴心向下翻转90度，使翻转板(7)和下线成车(13)与地面垂直，将下线成车(13)推离翻转板(7)。