[实用新型]风冷运输辊道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轧钢技术领域，尤其涉及一种风冷运输辊道。

背景技术

轧钢厂风冷线首段密排运输辊道常见结构有两种型式，一种是在辊子的一端安装双排链轮，通过链条实行单侧传动，另一种是在辊子两端都安装单排链轮，通过链条实行两侧交替传动，这两种结构型式的辊子都是两端受力较大且不均衡。由于安装空间狭小，一般选用整体式辊子轴承座，有两个沉头螺栓孔，从辊道架底部安装固定螺栓，轴承座加油孔在顶部，可安装集中干油润滑油管，因首段密排辊道所处工作环境温度高，氧化铁皮和粉尘大，辊道速度和负载变化大，容易发生链条拉断、轴承座松动、轴承损坏、辊子轴颈磨损、电机跳闸等故障，轴承座的拆装和日常检查紧固非常不方便，每次更换辊子时要拆装轴承座润滑油管，不仅增加不少工作量，也容易给轴承润滑系统带来污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有轧钢厂风冷线上的运输辊道的辊子受力较大且不均匀的问题，以及拆装轴承座和更换辊子不便的问题，本实用新型提供了一种运行平稳、方便拆装辊子、易于检修的风冷运输辊道来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种风冷运输辊道，包括多个依次排列的辊子单元和辊道架，所述辊子单元包括辊子，所述辊子两端都安装有一个双排链轮，相邻二个所述辊子处于同侧的二个双排链轮之间套设有一根滚子链，所述辊子两端的轴上都套设有一个轴承，所述轴承上安装有轴承座，所述轴承座固定于辊道架上，所述轴承座径向开设有第一通油孔，所述辊道架上与每个所述第一通油孔对应开设有一个第二通油孔，所述第二通油孔与对应的第一通油孔连通，所述第二通油孔的进油口处还焊接有卡套接头，所述卡套接头连接有进油管。

所述滚子链的ISO链号为12AH-1，它的每米长重为1.8kg。

所述轴承为调心滚子轴承，对于同样的内外径尺寸，调心滚子轴承承载能力比其它例如外球面球轴承高很多。

本实用新型的有益效果是，这种风冷运输辊道，双侧同步传动，辊子两端受力均衡，运转平稳，滚子链每米长重较大，疲劳强度高，使用寿命长；另外，轴承座固定可靠，拆装简单方便，从而也简便了辊子的更换，同时保证了干油润滑系统的清洁。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型风冷运输辊道的最优实施例的局部剖面图。

图中1、辊子，2、双排链轮，3、滚子链，4、轴承5、轴承座6、辊道架，7、第一通油孔，8、第二通油孔，9、卡套接头，10、进油管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型提供了一种风冷运输辊道，包括多个依次排列的辊子单元和辊道架6，辊子单元包括辊子1，辊子1两端都安装有一个双排链轮2，相邻二个辊子1处于同侧的二个双排链轮2之间套设有一根滚子链3，滚子链3的ISO链号为12AH-1，它的每米长重为1.8kg，辊道双侧同步传动，使辊子1两端受力均衡，运转平稳，即使辊子1有一端的滚子链3断裂，也能暂时维持生产，辊子1两端的轴上都套设有一个轴承4，轴承4上安装有轴承座5，轴承座5固定于辊道架6上，轴承座5径向开设有第一通油孔7，辊道架6上与每个第一通油孔7对应开设有一个第二通油孔8，第二通油孔8与对应的第一通油孔7连通，第二通油孔8的进油口处还焊接有卡套接头9，卡套接头9连接有进油管10，轴承4润滑油从辊道架6下方通入轴承座5，更换棍子或者拆装轴承座5时，不会涉及到进油管10和卡套接头9的拆装，轴承4为调心滚子轴承，对于同样的内外径尺寸，调心滚子轴承承载能力比其它例如外球面球轴承高很多。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。