[实用新型]油、电双驱动模式的四轮车有效
| 申请号： | 201320280471.3 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN203267759U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 李鹏;杨卫 | 申请（专利权）人： | 李鹏 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20;B60K6/22 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 王汝银 |
| 地址： | 250100 山东省济南市市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动 模式 四轮车 | ||
1.一种油、电双驱动模式的四轮车，包括汽油发动机（1）、电动机（2）、变速箱、前传动轴（3）、后传动轴（4）及设置在驾驶室内的档杆（5）及操作面板（7）；
其特征是：
所述变速箱包括发动机变速箱（11）和电动机变速箱（21）；
所述汽油发动机（1）及发动机变速箱（11）安装在车体前端，所述汽油发动机（1）通过所述发动机变速箱（11）带动所述前传动轴（3）转动；
所述电动机（2）及电动机变速箱（21）安装在车体后端，所述电动机（2）通过所述电动机变速箱（21）带动所述后传动轴（4）转动；
所述电动机（2）上安装有控制器（6）；
在所述操作面板（7）上至少设置有电动机工作开关（71）及机动/电动转换开关（72），所述电动机工作开关（71）及所述机动/电动转换开关（72）通过线路连接在所述控制器（6）上；
所述档杆（5）连接发动机挂档线（12）、发动机选档线（13）及电动机挂档线（22），所述发动机挂档线（12）和所述发动机选档线（13）连接到所述发动机变速箱（11），所述电动机挂档线（22）连接到所述电动机变速箱（21）。
2.根据权利要求1所述的油、电双驱动模式的四轮车，其特征是：所述汽油发动机（1）为单缸或者多缸汽油发动机，所述发动机变速箱(11)为单缸或者多缸发动机变速箱。
3.根据权利要求1所述的油、电双驱动模式的四轮车，其特征是：在所述操作面板（7）上设置用来控制所述电动机（2）工作电流的电动机输出控制按钮。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
